浅谈气体涡轮流量计在天然气方面的运用和市场前景
al-lwq系列气体涡轮流量计是吸取了国内外流量仪表*技术优化设计，综合了气体力学、流体力学、电磁学等理论而自行研制的集温度、压力、流量传感器和智能流量积算仪于一体的新一代高精度、高可靠性的气体精密计量仪表，具有出色的低压和高压计量性能，多种信号输出方式以及对流体扰动低敏感性，广泛适用于天然气、煤制气、液化气、轻烃气体等气体的计量。
al-lwq系列涡轮流量计越来越受到天然气客户的欢迎，由于气体涡轮流量计的精度和稳定性方面都有着无比的优势。下面安量仪表为大家介绍一下气体涡轮流量计在天然气方面的运用与市场前景。
随着我国自然气工程的蓬勃发展，涡轮流量计正宽泛的运用于自然气贸易结算过程中。 行使涡轮流量计计量自然气流量之前，首先要安装涡轮流量计，安装涡轮流量计之前，要确 认输气管线是清洁的， 且没有水、 脏污等这些能够对涡轮叶片和涡轮流量计机械片面造成损 坏的杂质，如果被测自然气中含有杂质，必须要增加过滤器，防止涡轮流量计损坏。涡轮流 量计在安装的时候应该要保持水平，尽管不要垂直安装，如果自然气管道中含有水，则涡轮 流量计要歪斜摆放， 保证自然气能够从流量计中出来。 自然气的传输方向要与涡轮流量计上 标注的方向一致， 不得反方向安装。 普通*在涡轮流量计的进口和出口端各加接一段直管， 进口端长度要不小于10倍管段内径，出口端长度不小于5倍管段内径，或者可以在阻流设 备与涡轮流量计之间安装整流器。
当自然气进入流量计时，首先要经过气体涡轮流量计里面分外布局的前导流体并加速。 在流体的作用下，涡轮叶片会与流体流向形成一定角度，这个时候涡轮就会产生转动力矩， 这个转动力矩需要降服阻力力矩和摩擦力矩以后才能带动涡轮开始转动。 当转动力矩、 阻力 力矩和摩擦力矩到达平衡时，涡轮的转速就会恒定。而且涡轮转动速度与流量成线性关系。 叶轮的转速经一副齿轮延缓， 同时由一个密封的磁性耦合器件将转动的趋势传到仪表外部的 机械式计数器。行使电磁感应原理，通过扭转的涡轮叶片顶端导磁体周期性地改变磁阻，从 而在线圈两头感应出与流体体积流量成正比的脉冲灯号， 测出脉冲灯号的频率便得到流量的 大小。 涡轮流量计要与流量计算机配套使用， 流量计算机中含有温度、 脉冲、 压力检测通道， 并配有各种通讯接口。
由于各种因素的影响， 涡轮流量计在实际运用的过程中还是存在一些问题的。 常见的问题 有：无灯号、运转速度忽慢忽快、涡轮流量计不计数、负偏差增加(准确度降低)以及设计流 量与实际流量不般配等等。针对上述问题可以提出如下建议：
1、对于无灯号的情况，要先搜检电源，搜检电源没问题后再对涡轮流量计本身进行 搜检，并校验是一次仪表还是二次仪表的故障，如果二次仪表没有问题，则搜检灯号线是否 正确连接，如果仍旧无灯号输出，也有可能是流体的流速太慢或者传感器出现了问题，导致 检测不到灯号。
2、对于涡轮流量计不计数的情况，可能是由于电源或者开关接触不良导致的，所以 要对涡轮流量计里面的器件进行搜检，搜检各个部件是否出现故障，如果出现了故障，要及 时修理或更换零件。
3、对于运转速度忽慢忽快的情况，首先可以通过调整仪表系数来控制速度，如果仪 表系数变更较大，也可以搜检插入杆深度是否恰当，大多数情况下，是由于叶轮无法运转， 流量计里面含有污物，可以使用盐酸来清洗污物。
4、作为速度式流量计，随着运行时间的增加（通常在运行两年后） ，里面轴承会渐渐 磨损，容易造成叶轮转速变慢（与平常相比） ，计量负偏差增大，从而惹起计量偏少的现象， 对大流量的计量影响尤为突出。建议改善方式：与生产厂家及代理商积极沟通，进行有针对 性的保护或者干脆定期更换轴承。
5、考虑到，在具体生产中，每每会遇到设计流量与实际流量不般配的问题：要么设 计流量过大，起步流量高，投产后造成小流量时不能平常计量乃至不计量（俗称“大马拉小 车” ） ；要么设计流量过小而造成过载运行乃至流量计损坏（俗称“小马拉打车” ）。避免上述 问题的发生，需要在仪表选型前，充分掌握下游用气单位及用气建筑的负荷情况，考虑到相 关的影响因素；同时，运行中随着用气情况的变更对计量表也要作相应调整。这些也是对输 差控制的一项重要手段。
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al-lwq系列涡轮流量计越来越受到天然气客户的欢迎，由于气体涡轮流量计的精度和稳定性方面都有着无比的优势。下面安量仪表为大家介绍一下气体涡轮流量计在天然气方面的运用与市场前景。
随着我国自然气工程的蓬勃发展，涡轮流量计正宽泛的运用于自然气贸易结算过程中。 行使涡轮流量计计量自然气流量之前，首先要安装涡轮流量计，安装涡轮流量计之前，要确 认输气管线是清洁的， 且没有水、 脏污等这些能够对涡轮叶片和涡轮流量计机械片面造成损 坏的杂质，如果被测自然气中含有杂质，必须要增加过滤器，防止涡轮流量计损坏。涡轮流 量计在安装的时候应该要保持水平，尽管不要垂直安装，如果自然气管道中含有水，则涡轮 流量计要歪斜摆放， 保证自然气能够从流量计中出来。 自然气的传输方向要与涡轮流量计上 标注的方向一致， 不得反方向安装。 普通*在涡轮流量计的进口和出口端各加接一段直管， 进口端长度要不小于10倍管段内径，出口端长度不小于5倍管段内径，或者可以在阻流设 备与涡轮流量计之间安装整流器。
当自然气进入流量计时，首先要经过气体涡轮流量计里面分外布局的前导流体并加速。 在流体的作用下，涡轮叶片会与流体流向形成一定角度，这个时候涡轮就会产生转动力矩， 这个转动力矩需要降服阻力力矩和摩擦力矩以后才能带动涡轮开始转动。 当转动力矩、 阻力 力矩和摩擦力矩到达平衡时，涡轮的转速就会恒定。而且涡轮转动速度与流量成线性关系。 叶轮的转速经一副齿轮延缓， 同时由一个密封的磁性耦合器件将转动的趋势传到仪表外部的 机械式计数器。行使电磁感应原理，通过扭转的涡轮叶片顶端导磁体周期性地改变磁阻，从 而在线圈两头感应出与流体体积流量成正比的脉冲灯号， 测出脉冲灯号的频率便得到流量的 大小。 涡轮流量计要与流量计算机配套使用， 流量计算机中含有温度、 脉冲、 压力检测通道， 并配有各种通讯接口。
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1、对于无灯号的情况，要先搜检电源，搜检电源没问题后再对涡轮流量计本身进行 搜检，并校验是一次仪表还是二次仪表的故障，如果二次仪表没有问题，则搜检灯号线是否 正确连接，如果仍旧无灯号输出，也有可能是流体的流速太慢或者传感器出现了问题，导致 检测不到灯号。
2、对于涡轮流量计不计数的情况，可能是由于电源或者开关接触不良导致的，所以 要对涡轮流量计里面的器件进行搜检，搜检各个部件是否出现故障，如果出现了故障，要及 时修理或更换零件。
3、对于运转速度忽慢忽快的情况，首先可以通过调整仪表系数来控制速度，如果仪 表系数变更较大，也可以搜检插入杆深度是否恰当，大多数情况下，是由于叶轮无法运转， 流量计里面含有污物，可以使用盐酸来清洗污物。
4、作为速度式流量计，随着运行时间的增加（通常在运行两年后） ，里面轴承会渐渐 磨损，容易造成叶轮转速变慢（与平常相比） ，计量负偏差增大，从而惹起计量偏少的现象， 对大流量的计量影响尤为突出。建议改善方式：与生产厂家及代理商积极沟通，进行有针对 性的保护或者干脆定期更换轴承。
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