检测发动机有效功率的方法
发动机有效功率是曲轴对外输出的净功率,是一个综合评价指标。通过该项指标,可以定性地确定发动机的技术状况,并定量地获得发动机的动力性。检测发动机有效功率的方法,有稳态测功和动态测功之分。
稳态测功和动态测功
稳态测功是指发动机在节气门开度一定,转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下,在测功机上测定功率的一种方法。测功机测出发动机的转速和扭矩,然后通过计算获得功率。、
发动机的有效功率pe 、有效扭矩me和转速n,不论其工作的行程数和形式如何,均具有如下关系:
pe=,kw
稳态测定发动机稳定功率是在节气门全开下,由测功器给发动机施加负荷使其在额定转速下稳定运转,测出额定转速及对应扭矩,即可由上式计算出功率数。稳态测功的结果比较准确可靠,多为发动机设计、制造、院校和科研单位做性能试验所采用。但测功一次费时费力较多,成本较高,且需要大型、固定安装的测功器,因而采用不多。
稳态测功,由于要对发动机施加外部负荷,因而也称为有负荷测功或外载测功。
动态测功,是指发动机在节气门开度和转速均为变动的状态下,测定其功率的一种方法。由于动态测功时无需对发动机施加外部负荷,因而又称为无负荷测功和无外载测功。这种测功的基本方法是:当发动机在怠速或空载某一低速下运转时,突然全开节气门,使发动机克服惯性和内部各种阻力加速运转,用其加速性能的好坏直接反应出zui大功率的大小。因此只要测出加速过程中的某一参数,就可以得出相应的zui大功率。
由于动态测功不加负荷,不需大型设备,既可以在台架上进行,也可以就车进行,因而提高了检测的方便型和检测速度,特别适用于对在用车发动机功率的检测。
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