电动轿车新的电磁兼容性规则
电动轿车新的电磁兼容性规则
交流咨询:
欢迎交流电磁兼容emc:请加:
赠送emc仪器手册.或者右键进入:电磁兼容测试仪器
当加入新的车载电动装置，通信媒体（包括有线的和无线的）以及新的驱动系统时，汽车的emc环境处于磁通量的恒定状态之中。因此，emc标准编写者和供应商发现自己处在这样的境地中——没有固定统一的测量步骤来保证混合电动汽车和所有电动汽车中汽车和元件的兼容性。时刻变化是*的常数。
在汽车环境中有两个相反的因素干扰emc。日益增加的被安装在控制，通信和娱乐的电子元件或模块的数量使得emc的实现难度大大增加。第二种因素有望对这种情形加以控制，那就是用更简单、低功耗的信令协议来代替复杂的汽车布线装载模拟、数字化和高电流信号。
在这两种因素之间，工程师们正在改进他们的预测工具以跟上各个水平变化的脚步——集成电路emc分析，模块emc预测和测定，以及整车性能表征。由于电路在较高的频率（电压）下运行，模拟方法必须采用较小的网架以保证对所获得电磁场的准确预测。
由于改进正在进行中，汽车制造商们需要保证新模块已按照他们各自的emc标准进行了正确测量，并且这些标准反映了未来安装过程的实际环境。由于许多汽车emc标准是非政府性的（和/或oem），因此更容易进行更新；而欧盟汽车emc指令2004/104/ec包含其自身的规则，因而修改起来更加繁琐。庆幸的是，它含有一些emc标准参考。新的、独立的制造商开始审查他们自己的emc步骤，并且有可能趋势自己的标准。
历史
20世纪20年代末，汽车收音机的普及可以称得上是“煤矿中的金丝雀”（早期狱警的谚语），它预示着汽车emc将会成为一个持续不断的技术。到20世纪30年代时，已经出现了一些有名的商业电台。zui早的*只是am（调幅）电台，并且极易受到点火噪声和汽车轮胎静态压力恢复的干扰。这两种干扰源很快就被克服了。电阻电缆和插头实现了火花塞抑制；对*火花塞抑制的分析持续到了20世纪70年代。[1]导电炭黑被加到汽车轮胎中以防止静电电荷压力恢复。汽车工程师协会 j551，*个汽车工程师协会emc标准于1947年发表，但是，直到20世纪70年代车载电子设备盛行之时，进一步的汽车emc标准才得到了趋势。
变化的emc环境
如今的汽车集合了先前下来的电气/电子功能和更多zui近发明的装置——许多元件或模块，传感器和驱动器，以及不止一个的网络。表1 列举了典型功能及其属性。
这些功能无一例外地存在于汽车emc环境中，并改变该环境。比如，所有的控制系统会增加网络/汽车噪声。并且，gps（定位系统）和卫星无线电接收器在其运行带宽内需要非常低的射频噪声，但是通信，娱乐和安全系统却引入了无线电源。
和新增的电子功能带来的这些emc技术并存的是和混合电动汽车（hev）和电动汽车（ev）相关的新因素。具体来讲，这些因素包括超过200v的汽车电压，功率逆变器切换噪声以及新的汽车/电缆构型。这些技术在图1和图2中分别针对hev和ev构型的推进系统框图中加以阐明。
常规电磁兼容知识大汇总：
1.常用电磁兼容测试项目和测试要点
2.电磁兼容测试项目及设备配置
3.传导，辐射，雷击（surge），静电（esd）,群脉冲（eft）测试
4.esd测试（静电放电测试）
5. 电磁兼容三要素
6.电磁兼容指令（emc）|电磁兼容测试|电磁兼容标准
7. 产品认证、电磁兼容测试标准与测试方法
8.工频磁场抗扰度试验
9.iec61000-4-4 eft脉冲群抗扰度试验的新老标准的不同
10. 电磁兼容emc测试所需基本仪器之要求及其配备
11.脉冲群抗扰度试验的重复性和可比性
12开关电源电磁兼容测试
13.电磁兼容抗干扰测试仪器的校准
14.从脉冲群抗扰度试验的标准草案看试验演变情况
15. emc电磁兼容测试的通用仪器
16. 电磁兼容测试的条件与方法
17.电磁兼容测试项目
18.国内外电磁兼容标准概况与测试手段简介
19.电磁兼容测试项目和测试要点（emc）
20.gb/t17626.2-2006与gb/t17626.2-1998静电放电标准差异分析报告
21.静电放电抗扰度试验gb/t17626.2
22．如何提高电子产品的抗*力和电磁兼容性
23. 电磁兼容基础知识_传导_辐射_静电_脉冲_浪涌_周波跌落
24．家电产品esd、emc、ems、emi辐射、传导等测试
25.传导_辐射_静电_浪涌_雷击_脉冲群_衰减震荡_周波跌落_电磁兼容测试仪器
26．电磁兼容（emc）标准的结构和分类
27. 传导骚扰抗扰性试验测试系统
28.电磁兼容实验室方案
29. emc电磁兼容测试所需基本仪器之要求及其配备
30.
瞬态传导抗绕度测试系统配置方案：
1.电压跌落、短时中断和电压渐变的抗干扰度试验
2.工频磁场抗干扰度试验系统
3.雷击浪涌抗干扰度试验系统配置方案
4.电快速瞬变脉冲群的抗干扰度试验系统
5.静电放电抗干扰试验系统
6.衰减振荡波抗扰度试验
7.gb/t17626.6（iec61000-4-6）射频场感应的传导骚扰抗扰度
雷击浪涌（surge）测试知识：
1.iec61000-4-5（gb/t17626.5）浪涌的抗干扰测试（surge）
2.浪涌抗扰度（surge）实验室配置
3.浪涌的抗干扰测试（surge）
4.surge浪涌（冲击）抗扰度测试
5.电子产品的雷击浪涌防护标准及测试
6. 雷电电磁脉冲场模拟器（脉冲磁场）
7 电子产品的雷击浪涌（surge）防护（一）
电磁兼容测试环境内容：
1． 电磁屏蔽室的通信电缆暗箱的要求
2． 电磁屏蔽室制造制造和测试参照标准
3． 射频屏蔽室屏蔽效能的测试
4．标准三米法emc暗室
5．电磁屏蔽室建设方案（电磁兼容）
6．屏蔽室建设方案（emc）
7．军用电磁兼容屏蔽暗室规划和设计
车载电子电磁兼容性内容如下：
1.车辆零组件电磁兼容试验方法介绍
2.汽车电子电磁兼容测试项目
3.汽车电子干扰模拟器/汽车电子电磁兼容测试系统/汽车干扰模拟系统
4.汽车电子的电磁兼容测试项目及测试设备
5.汽车及车载电子设备电磁兼容emc测试
6.汽车电子电磁兼容测试－企业实验室射频骚扰测试
7.车辆电气设备的瞬变传导骚扰和抗扰度性能测试
8.汽车电子部件emi抗扰性测试的各种方法及其优缺点
9.汽车高能量抛负载发生器（汽车电子电磁兼容性检测设备）
10.汽车电压跌落模拟发生器（汽车电子电磁兼容性设备）
11.汽车瞬变脉冲干扰模拟器（汽车电子电磁兼容检测设备）
12.汽车微脉冲干扰模拟器（汽车电子电磁兼容检测设备）
13汽车电子干扰模拟系统方案配置（电磁兼容）
14.汽车电子电磁兼容抗干扰实验室配置方案
15.cispr 12及iso11451-2车载电子电磁兼容测试
16.汽车电子电磁兼容抗干扰实验室配置方案
17．汽车电磁兼容标准
18．gb国标汽车电子电磁兼容标准
19．欧盟车载产品认证简介（电磁兼容）
20．各国电磁兼容emc认证简表（传导_辐射_静电_脉冲_浪涌等测试设备）
21．根据cispr 12及iso 11451-2的电磁兼容emc测试（1）
22．cispr 12及iso 11451-2的电磁兼容emc测试（2）
23.汽车电子设备电磁兼容性改进电磁干扰
24.汽车电磁兼容试验
图 1. 简化的hev（混合电动汽车）框图
图 2 简化的ev （电动汽车）框图
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关于企业固废和危废的科学管理研究
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历史
20世纪20年代末，汽车收音机的普及可以称得上是“煤矿中的金丝雀”（早期狱警的谚语），它预示着汽车emc将会成为一个持续不断的技术。到20世纪30年代时，已经出现了一些有名的商业电台。zui早的*只是am（调幅）电台，并且极易受到点火噪声和汽车轮胎静态压力恢复的干扰。这两种干扰源很快就被克服了。电阻电缆和插头实现了火花塞抑制；对*火花塞抑制的分析持续到了20世纪70年代。[1]导电炭黑被加到汽车轮胎中以防止静电电荷压力恢复。汽车工程师协会 j551，*个汽车工程师协会emc标准于1947年发表，但是，直到20世纪70年代车载电子设备盛行之时，进一步的汽车emc标准才得到了趋势。
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