油锯发动机的冷却和润滑
一、油锯发动机的冷却
工作混合气在发动机汽缸内的燃烧温度高达摄氏2000度。在工作行程结束以后，温度降低至900-1000度。这样高的温度对于发动机是极为有害的。如果不采用特别的措施使发动机冷却，也就是说如不降低它的机体温度，则发动机将不能继续工作下去；用来润滑汽缸和活塞的滑油将失去它的润滑能力，甚至燃烧起来；同时活塞因受热引起强烈的膨胀，而汽缸下部温度较低，膨胀较小，这样活塞就容易被卡在汽缸的下部；在高温下，也容易引起汽缸中的混合气过早点火以致破坏了发动机的正常工作。
为了消除汽缸的过热，油锯发动机采用强制式空气冷却。这种方法较大型发动机通常采用的水冷却系统简单得多。由于冷却机构所占的体积很小，这对减低油锯的重量极为有利。
二、油锯发动机的润滑
如果一物体在某种压力下沿另一物体的表面移动，则发生阻碍它移动的摩擦力。由于克服这种摩擦，机械要消耗一定的功，这是不可收回的损失，*消除这种损失是不可能的，只有在摩擦表面间加进润滑材料，才可以减少这种损失。摩擦力的大小是与摩擦表面的材料性质、加工精度和摩擦零件所受到的压力有关。
在同样条件下，滚动摩擦力比滑动摩擦力要小得多。所以，滚珠轴承和滚柱轴承能够广泛应用在机械制造中。为了减少摩擦损失，摩擦表面常常要进行研磨、抛光和润滑。润滑是在机件的摩擦表面间加一层润滑材料，以避免机件与机件间直接发生摩擦。这样可以减小摩擦阻力，防止机件加快磨损。
为了防止润滑材料流出机件的摩擦表面，润滑材料应当具有适宜的粘度。润滑材料的粘度过大，则会增加它的内摩擦。提高温度会降低润滑材料的粘度。因此润滑次啊聊必须在适当的温度下才能很好地起润滑作用。
油锯的二冲程发动机主要是靠混合在汽油中的滑油来润滑。润滑油在挥发性很强的汽油分子的携带下，在化油器中进行汽化后，便被送入汽缸和曲轴箱中。滑油分子的质量较汽油分子重，且挥发性小，因此当它通过各个部件时便停留下来，使各摩擦表面得到充分的润滑。这些摩擦表面包括：汽缸内壁与活塞和活塞环，活塞销与连杆小头轴承；连杆大头轴承与曲柄销；曲轴轴承等。
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为了消除汽缸的过热，油锯发动机采用强制式空气冷却。这种方法较大型发动机通常采用的水冷却系统简单得多。由于冷却机构所占的体积很小，这对减低油锯的重量极为有利。
二、油锯发动机的润滑
如果一物体在某种压力下沿另一物体的表面移动，则发生阻碍它移动的摩擦力。由于克服这种摩擦，机械要消耗一定的功，这是不可收回的损失，*消除这种损失是不可能的，只有在摩擦表面间加进润滑材料，才可以减少这种损失。摩擦力的大小是与摩擦表面的材料性质、加工精度和摩擦零件所受到的压力有关。
在同样条件下，滚动摩擦力比滑动摩擦力要小得多。所以，滚珠轴承和滚柱轴承能够广泛应用在机械制造中。为了减少摩擦损失，摩擦表面常常要进行研磨、抛光和润滑。润滑是在机件的摩擦表面间加一层润滑材料，以避免机件与机件间直接发生摩擦。这样可以减小摩擦阻力，防止机件加快磨损。
为了防止润滑材料流出机件的摩擦表面，润滑材料应当具有适宜的粘度。润滑材料的粘度过大，则会增加它的内摩擦。提高温度会降低润滑材料的粘度。因此润滑次啊聊必须在适当的温度下才能很好地起润滑作用。
油锯的二冲程发动机主要是靠混合在汽油中的滑油来润滑。润滑油在挥发性很强的汽油分子的携带下，在化油器中进行汽化后，便被送入汽缸和曲轴箱中。滑油分子的质量较汽油分子重，且挥发性小，因此当它通过各个部件时便停留下来，使各摩擦表面得到充分的润滑。这些摩擦表面包括：汽缸内壁与活塞和活塞环，活塞销与连杆小头轴承；连杆大头轴承与曲柄销；曲轴轴承等。
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