cr14mo4v模具钢-齿轮钢-热轧圆钢-大直径轴承钢120MM
特性及适用范围
cr14mo4轴承钢除具有一般轴承钢的特性外，还具有较高的高温尺寸稳定性、高温硬度、高温接触疲惫性能，可长期在低于315℃的工作温度使用。轴承钢主要用作航空发动机轴承和其他耐高温轴承。
●化学成份：
碳 c ：0.75～0.85
硅 si：≤0.35
锰 mn：≤0.35
硫 s ：≤0.020
磷 p ：≤0.027
铬 cr：3.75～4.25
镍 ni：≤0.20
铜 cu：≤0.20
钒 v ：0.90～1.10
钼 mo：4.00～4.50
力学性能
冲击功 akv (j)：9.8
硬度：65hrc
热处理规范及金相组织
热处理规范：1110±5℃保温15～20min，淬火;预热860℃，530℃回火3次，每次2h。
金相组织：回火马氏体。
交货状态：热轧或锻制钢材以热轧(锻)状态或退火状态交货。冷拉钢材以退火状态交货。
cr14mo4v高温轴承钢，cr14mo4v除具一般轴承的特性外，cr14mo4v还具有较高的高温尺寸稳定性、cr14mo4v高温硬度、cr14mo4v高温接触疲惫性能，cr14mo4v可长期在低于 315℃的工作温度使用。cr14mo4v主要用作航空发动机轴承和其他 轴承。
轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承钢有高而均匀的硬度和 性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求严格的钢种之一。轴承钢的物理性能主要以检查显微组织、脱碳层、非金属夹杂物、低倍组织为主。一般情况下均以热轧退火、冷拉退火交货。轴承钢性能要求：1、高的接触疲劳强度，2、热处理后应具有高的硬度或能满足轴承使用性能要求的硬度，3、高的 性、低的摩擦系数，4、高的弹性极限，5、良好的冲击韧性和断裂韧性，6、良好的尺寸稳定性，7、良好的防锈性能，8、良好的冷、热加工性能。
g20crmo淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好。一般在调质或渗碳淬火状态下使用，用于制造在非腐蚀性介质及工作温度低于250℃、含有氮氢混合物的介质中工作的高压管及各种紧固件、较高级的渗碳零件，如齿轮、轴等。
g20crnimo合金渗碳钢，渗碳处理后表面有相当高的硬度 性和接触疲惫强度，同时心部还保留良好的韧性，能承受高的冲击负荷。主要用作汽车轴承等耐冲击 损零件的材料。常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮。
g20crni2mo渗碳处理后表面有相当高的硬度 性和接触疲劳强度，同时心部还保留良好的韧性，能承受高的冲击负荷。主要用于铁路轴承等耐冲击 损零件。
g20cr2ni4渗碳后表面具有相当高的硬度 性和接触疲劳强度，而心部韧性好，可耐强烈冲击载荷，焊接性中等，有回火脆性倾向，对白点形成较敏感。制作耐冲击载荷的大型轴承，如轧钢机轴承等，也可用作其他大型渗碳件，如大型齿轮、轴等，还可用于制造要求强韧性高的调质件。
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热处理规范：1110±5℃保温15～20min，淬火;预热860℃，530℃回火3次，每次2h。
金相组织：回火马氏体。
交货状态：热轧或锻制钢材以热轧(锻)状态或退火状态交货。冷拉钢材以退火状态交货。
cr14mo4v高温轴承钢，cr14mo4v除具一般轴承的特性外，cr14mo4v还具有较高的高温尺寸稳定性、cr14mo4v高温硬度、cr14mo4v高温接触疲惫性能，cr14mo4v可长期在低于 315℃的工作温度使用。cr14mo4v主要用作航空发动机轴承和其他 轴承。
轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承钢有高而均匀的硬度和 性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求严格的钢种之一。轴承钢的物理性能主要以检查显微组织、脱碳层、非金属夹杂物、低倍组织为主。一般情况下均以热轧退火、冷拉退火交货。轴承钢性能要求：1、高的接触疲劳强度，2、热处理后应具有高的硬度或能满足轴承使用性能要求的硬度，3、高的 性、低的摩擦系数，4、高的弹性极限，5、良好的冲击韧性和断裂韧性，6、良好的尺寸稳定性，7、良好的防锈性能，8、良好的冷、热加工性能。
g20crmo淬透性较高，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好。一般在调质或渗碳淬火状态下使用，用于制造在非腐蚀性介质及工作温度低于250℃、含有氮氢混合物的介质中工作的高压管及各种紧固件、较高级的渗碳零件，如齿轮、轴等。
g20crnimo合金渗碳钢，渗碳处理后表面有相当高的硬度 性和接触疲惫强度，同时心部还保留良好的韧性，能承受高的冲击负荷。主要用作汽车轴承等耐冲击 损零件的材料。常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮。
g20crni2mo渗碳处理后表面有相当高的硬度 性和接触疲劳强度，同时心部还保留良好的韧性，能承受高的冲击负荷。主要用于铁路轴承等耐冲击 损零件。
g20cr2ni4渗碳后表面具有相当高的硬度 性和接触疲劳强度，而心部韧性好，可耐强烈冲击载荷，焊接性中等，有回火脆性倾向，对白点形成较敏感。制作耐冲击载荷的大型轴承，如轧钢机轴承等，也可用作其他大型渗碳件，如大型齿轮、轴等，还可用于制造要求强韧性高的调质件。
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