自动驾驶技术不会使卡车司机失业 将助其安全运营
据汽车新闻网站autonews报道，美国移动出行中心新研究报告显示，自动驾驶技术并不会导致卡车司机失业，反而会为提供更多的安全支持；未来卡车队列技术的发展将会创造更多的就业岗位，并重新安置行业就业人员，并辅助卡车的安全运营。
*以来，人们一直都在臆想自动驾驶技术将冲击美国交通运输业，而卡车司机们将在这场变革中彻底失业。比如，高盛投资公司(goldman sachs)曾预计，随着自动驾驶技术逐渐成熟，每月多达2.5万名(全年30万名)卡车司机将被迫失业。
然而，现在设美国移动出行中心(american center for mobility)一份新研究报告则呈现出了完全不同的观点，并希望上述论调适可而止。据悉，该项调查报告是受美国移动出行中心委托、由密歇根州立大学以及德州农工大学交通研究所主导而进行的，调查结果则显示，在下个10年里，自动驾驶技术“在很大程度上将辅佐卡车司机们，而非替代他们。”
在美国，总共约有350万名职业卡车司机。根据密歇根州卡车协会(michigan trucking association)数据，密歇根州价值9.27亿美元的卡车行业提供了21.5万多个就业岗位(不仅仅卡车司机)，即全州每17个人中便有1人从事卡车行业方面的工作。美国卡车协会(american trucking associations)数据则显示，行业还面临着卡车司机短缺的不利情况，由于业务需求上涨，行业每年约面临着5万名新卡车司机的缺口。
目前，卡车队列技术(truck platooning)是行业一大发展方向。卡车队列技术是指前面由人类司机驾驶一辆卡车，借助互联或者自动驾驶技术，随后跟着两辆或者更多的无人驾驶卡车。队列技术有望成为未来卡车行业重要的新技术之一，而研究显示，队列技术将创造更多的辅助岗位。
密歇根州立大学教授、项目主导茜拉·科顿(shelia cotton)表示，自动驾驶技术并不会导致就业岗位的消失，而是根据需求转移劳动力。科顿说：“这种别的*技术有着创造数以万计新工作岗位的潜能，尤其在工程学、数据分析、网络安全以及汽车监控领域，等等。”
报告还指出，卡车行业需要进行大量的教育以及培训工作，以适应行业出现的快速变革。德州农工大学交通研究所互联以及自动驾驶交通战略助理主任克里斯托弗·波依(christopher poe)表示：“近期来看，这些新技术在协助卡车司机安全操控卡车方面可以起很大作用。但*来看，对行业从业人员进行教育、培训，让他们更好的定位、形成思路则更加重要。”
后，报告还指出，到2020年底，自动驾驶技术可能会导致乘用车驾驶岗位的流失，尤其是出租车司机这一工作岗位，届时自动驾驶技术有望大规模普及。
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然而，现在设美国移动出行中心(american center for mobility)一份新研究报告则呈现出了完全不同的观点，并希望上述论调适可而止。据悉，该项调查报告是受美国移动出行中心委托、由密歇根州立大学以及德州农工大学交通研究所主导而进行的，调查结果则显示，在下个10年里，自动驾驶技术“在很大程度上将辅佐卡车司机们，而非替代他们。”
在美国，总共约有350万名职业卡车司机。根据密歇根州卡车协会(michigan trucking association)数据，密歇根州价值9.27亿美元的卡车行业提供了21.5万多个就业岗位(不仅仅卡车司机)，即全州每17个人中便有1人从事卡车行业方面的工作。美国卡车协会(american trucking associations)数据则显示，行业还面临着卡车司机短缺的不利情况，由于业务需求上涨，行业每年约面临着5万名新卡车司机的缺口。
目前，卡车队列技术(truck platooning)是行业一大发展方向。卡车队列技术是指前面由人类司机驾驶一辆卡车，借助互联或者自动驾驶技术，随后跟着两辆或者更多的无人驾驶卡车。队列技术有望成为未来卡车行业重要的新技术之一，而研究显示，队列技术将创造更多的辅助岗位。
密歇根州立大学教授、项目主导茜拉·科顿(shelia cotton)表示，自动驾驶技术并不会导致就业岗位的消失，而是根据需求转移劳动力。科顿说：“这种别的*技术有着创造数以万计新工作岗位的潜能，尤其在工程学、数据分析、网络安全以及汽车监控领域，等等。”
报告还指出，卡车行业需要进行大量的教育以及培训工作，以适应行业出现的快速变革。德州农工大学交通研究所互联以及自动驾驶交通战略助理主任克里斯托弗·波依(christopher poe)表示：“近期来看，这些新技术在协助卡车司机安全操控卡车方面可以起很大作用。但*来看，对行业从业人员进行教育、培训，让他们更好的定位、形成思路则更加重要。”
后，报告还指出，到2020年底，自动驾驶技术可能会导致乘用车驾驶岗位的流失，尤其是出租车司机这一工作岗位，届时自动驾驶技术有望大规模普及。
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