意大利ATOS油泵安装调试设置方法及要点
意大利atos油泵安装调试设置方法及要点
1、液压电动泵传动轴与电动机驱动轴同轴度偏差小于0.15mm，一般采用挠性联轴节联结，不允许用v带直接带动泵轴转动，以防泵轴受径向力过大，影响泵的正常运转；
2、液压电动泵的旋转方向和进、出油口应按要求安装；
3、各类液压电动泵泵的吸油高度，一般要小于0.5m。
atos液压泵除了工作原理是必须要了解之外，还要了解一些其它方面才行，就比如它的主要性能参数，以及还有其它的一些方面等，这些都是我们了解液压泵的*知识，同时也是我们学习的重点，不能被忽略掉，因此下面，小编就来进行内容讲解，主要是集中在它的性能参数这一方面。
atos液压泵的性能参数，其主要有以下这几个：
(1)压力
其单位为mpa，又分为工作压力、额定压力、zui高允许压力和吸入压力这几种。
工作压力：就是液压泵实际工作时的输出压力。
额定压力：就是液压泵正常工作条件下所规定的zui大压力。
zui高允许压力：就是atos液压泵在规定条件下，允许短时间超过额定压力运行的zui大压力。
吸入压力：就是指atos液压泵进口处的压力。
(2)排量和流量
排量：就是指液压泵每转一周，由其密封容积的尺寸变化而计算得到的排出液体的体积。
流量：就啥子会单位时间内atos液压泵排出的液体体积。
(3)功率
就是指液压泵的功率，有输入功率、理论输出功率及实际输出功率之分。
(4)效率
就是指atos液压泵的效率，有有容积效率、机械效率和总效率这三种。
意大利atos油泵安装调试设置方法及要点
故障原因：
（1）液压油箱油面过低；
（2）没按季节使用液压油；
（3）进油管被脏物严重堵塞；
（4）油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；
（5）油泵进、出油口接头或弯接头“o”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；
（6）油泵内漏，密封圈老化；
（7）油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；
（8）油泵内部零件装配错误造成内漏；
（9）“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；
（10）液压油过脏。
排除方法：
（1）根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处。取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母；
（2）更换老化或损坏的骨架油封或“o”形密封胶圈；
（3）更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许*.03mm；上轴套端面低于泵体上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套上装入；
（4）卸荷片和密封环必须装在进油腔，两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量；
（5）导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合；
（6）套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积；
（7）压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；
（8）“右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；
（9）在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮；
（10）在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在0.3~0.6mm之间，若间隙过小，应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。
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2、液压电动泵的旋转方向和进、出油口应按要求安装；
3、各类液压电动泵泵的吸油高度，一般要小于0.5m。
atos液压泵除了工作原理是必须要了解之外，还要了解一些其它方面才行，就比如它的主要性能参数，以及还有其它的一些方面等，这些都是我们了解液压泵的*知识，同时也是我们学习的重点，不能被忽略掉，因此下面，小编就来进行内容讲解，主要是集中在它的性能参数这一方面。
atos液压泵的性能参数，其主要有以下这几个：
(1)压力
其单位为mpa，又分为工作压力、额定压力、zui高允许压力和吸入压力这几种。
工作压力：就是液压泵实际工作时的输出压力。
额定压力：就是液压泵正常工作条件下所规定的zui大压力。
zui高允许压力：就是atos液压泵在规定条件下，允许短时间超过额定压力运行的zui大压力。
吸入压力：就是指atos液压泵进口处的压力。
(2)排量和流量
排量：就是指液压泵每转一周，由其密封容积的尺寸变化而计算得到的排出液体的体积。
流量：就啥子会单位时间内atos液压泵排出的液体体积。
(3)功率
就是指液压泵的功率，有输入功率、理论输出功率及实际输出功率之分。
(4)效率
就是指atos液压泵的效率，有有容积效率、机械效率和总效率这三种。
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故障原因：
（1）液压油箱油面过低；
（2）没按季节使用液压油；
（3）进油管被脏物严重堵塞；
（4）油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；
（5）油泵进、出油口接头或弯接头“o”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；
（6）油泵内漏，密封圈老化；
（7）油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；
（8）油泵内部零件装配错误造成内漏；
（9）“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；
（10）液压油过脏。
排除方法：
（1）根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处。取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母；
（2）更换老化或损坏的骨架油封或“o”形密封胶圈；
（3）更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许*.03mm；上轴套端面低于泵体上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套上装入；
（4）卸荷片和密封环必须装在进油腔，两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量；
（5）导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合；
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（9）在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮；
（10）在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在0.3~0.6mm之间，若间隙过小，应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。
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