关于燃油流量计的一些问题的排查及简要说明
解析燃油流量计常用中的一些问题排查及说明：在使用时，要保持被测量液体的清洁度，不能含有纤维与颗粒等杂质。涡轮流量传感器在开始使用时，要将传感器内缓慢的充满液体，然后再开启出口的阀门，禁止在涡轮流量传感器没有液体的状态下受到高速流体的冲击。流量传感器维护周期一般都是为半年，在检查清洗时，要特别注意不要损伤燃油流量计腔内的测量零部件，特别是叶轮，在装配时要看好导向件与叶轮的位置关系。在流量传感器不用时，应该清洗内部的液体而在传感器两端加上有防护套，可防止灰尘进入，然后在放置于干燥处保存。
在配用的过滤器要定时的清洗，如果是在不用的情况下，是要清洗内部的液体，如同传感器一起，在加装有防尘套，防止尘垢进入，放置干燥处保存。燃油流量计传感器传输电缆可以架空或是埋地敷设，在传感器安装之前，是与显示仪表或是示波器相连接，在通电之后，可以用口吹或是手拔叶轮，使其快速旋转并且观察有没有显示，当在有显示的情况下在安装传感器。
在燃油流量计测量介质中比较脏污流体或是有可能会产生气体的液体，在工作环境比较恶劣的情况下，是会造成涡轮流量传感器失灵或是误差，直接造成了流量计的示值误差。误差有正值也有负值，可能会不明显，也有可能会*失效。如果是定期在测量对比关系，若是发现同样的差压计指示值下燃油流量计指示值就偏小，就会怀疑到燃油流量计所出现的故障。
在检查燃油流量计传感器时，事先要检查发讯器，如果不是其他的原因，就要把燃油流量计从流程管线上卸下，就要进一步的进行仔细的检查。可以根据燃油流量计原因与现场所使用工作经验，就要在流量计安装初期在其上游、下游各2倍管径的管壁上增设一对测压口，需要时就要与差压计相连接，在工作条件下，记录了燃油流量计所指示值与差压计之间的对比关系。
气体燃油流量计是燃油流量计的一种，它的工作原理是通过机械或是电磁感应的方法，来获得涡轮转数，从而能得到气体燃油流量计的流量，在进入燃油流量计的气体导流体被加速过程中。被加速的气体是通过进口通道作用于涡轮的叶片上，气体的冲力会使燃油流量计的涡轮在流路中旋转，在一定的流量范围内，涡轮的转数与流过气体的体积成正比。
在环境条件下燃油流量计所选择也是要考虑到周围环境也是非常重要的，为了燃油流量计提供一个号的工作环境，对提高流量计的稳定性与工作寿命是有一定的好处。若是无显示，要检查流量计有关的各个部分，来排除故障，当测量流体中是有杂质时，是要加装有过滤器，过滤器的网目是根据流量杂质的情况而定。
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在检查燃油流量计传感器时，事先要检查发讯器，如果不是其他的原因，就要把燃油流量计从流程管线上卸下，就要进一步的进行仔细的检查。可以根据燃油流量计原因与现场所使用工作经验，就要在流量计安装初期在其上游、下游各2倍管径的管壁上增设一对测压口，需要时就要与差压计相连接，在工作条件下，记录了燃油流量计所指示值与差压计之间的对比关系。
气体燃油流量计是燃油流量计的一种，它的工作原理是通过机械或是电磁感应的方法，来获得涡轮转数，从而能得到气体燃油流量计的流量，在进入燃油流量计的气体导流体被加速过程中。被加速的气体是通过进口通道作用于涡轮的叶片上，气体的冲力会使燃油流量计的涡轮在流路中旋转，在一定的流量范围内，涡轮的转数与流过气体的体积成正比。
在环境条件下燃油流量计所选择也是要考虑到周围环境也是非常重要的，为了燃油流量计提供一个号的工作环境，对提高流量计的稳定性与工作寿命是有一定的好处。若是无显示，要检查流量计有关的各个部分，来排除故障，当测量流体中是有杂质时，是要加装有过滤器，过滤器的网目是根据流量杂质的情况而定。
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