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1、动态计量程序
动态计量程序的实现主要包括数据采集、数字滤波、车型判别等部分。
(1)数据采集:是计算机通过pci接口将由通道转换的数字信号采入计算机的数据缓冲区中;
(2)数字滤波:我们采用平均滤波法,即将需要的数据进行平均处理来消除波动信号;
(3)车型判别:我们利用模拟量判别法进行车型判别。模拟旦判别法是根据称重传感器愉出的模拟量信号变化的情况来进行车型的判别的。模拟量信号的变化反映到计算机中表现为“重量信号增量”,当车轮进入或离开秤台时,称重信号产生一个正的或负的增量。当列车通过轨道衡时,一对对车轮不断进入、离开秤台,重量信号也随着连续发生变化。将重量信号随时间变化的情况绘成曲线如图2:
货车通过台面时,有一段空台时间来判断是否为被计量车厢,而如上图所示的空台两边的两个t时间段就为计量段。没有空台时间的列车就为非货车,一般来说为牵引机车。依据动态轨道衡操作规程,车辆过衡限速为10-15km/h,动态计量软件监测秤台信号,并显示机车速度,自动进行数据采集,整车过衡后(秤台空秤信号时间己到设定值)。计量软件对采集到的信号进行分析,依据上述车型判别方法,确定机头位置,剔除机头数据,自动保存雨雷罐数据,然后进入管理模块,生成zui终有效计量数据,按照锁定的格式生成数据报表。
静态称重程序与动态称重程序的不同在于其没有车型判别,它利用键盘输入来控制计量。当一列车计量完成后,进入管理模块进行数据输入、管理、打印、报表等工作。
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