城市降噪阻音板.吸音墙.隔声板.隔音墙板.噪音屏障
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公路交通噪声分析与防治，公路隔音墙交通噪声实地监测的结果及其对沿线社会环境和居民健康的影响进行了综合分析, 并对常见的公路交通降噪措施进行了 分析随着城市化的发展，道路路网日益加大，地面交通、高架道路已逐渐形成了一个立体空间交通体系，而由此带来的噪声危害也日益加重。针对噪声环境污染问题，结合我国环境保护的“预防为主、防治结合、综合治理”的基本原则以及“社会效益、经济效益、环境效益相统一”的基本战略方针，目前公路工程国内常用的降噪措施主要有线位调整、声屏障、搬迁、隔声窗等。生态型声屏障为框垒式结构，由积木式标准花槽垒叠而形成一堵隔声墙体。每个花槽呈五边形。墙体表面呈凹凸波浪形，在每个花槽栽种植物从而形成一堵绿化墙体，达到良好的降噪效果。各种植物按照不同花的颜色搭配组合种植，可形成一堵赏心悦目的生态吸音墙。阻音板降噪主要有两种方法：一是加铺耗磨层。就是表面铺筑降噪功能层，厚度一般为2cm左右，一般不大于4cm，如ogfc。二是多孔隙降噪结构层，也就是路面结构部分。有降噪和排水的功能。隔音墙板称为低噪声路面或排水性路面。降噪路面可降低 3~8db的 噪声。降噪路面技术作为一项环保道路技术，在国内外已有普遍使用。
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随着行驶速度的提高，轮胎噪声在汽车产生的噪声中的比例越来越大，因此，直接修建低噪声屏障设施路面就显得很有意义。所谓低噪声路面，也称多空隙沥青路面，又称为透水(或排水)沥青路面。它是在普通的沥青路面或水泥混凝土路面或其它路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料，其空隙率通常在25%之间，有的甚至高达55%。根据表面层厚度、使用时间、使用条件及养护状况的不同，与普通的沥青混凝土路面相比，此种路面可降低道路噪声绿墙技术所谓就是在高速公路两侧建造防噪堤并进行绿化和美化处理来降低交通噪声的方法。可以采用堆筑弃方或废弃物作为降噪措施，其技术简单、廉价，能起到对环境综合治理，美化环境的效果。工程弃方或废弃物堆筑的高度、长度设计与声屏障尺寸设计相同，设计时应按当地土质条件确定边坡坡度。
关键词：隔音墙板
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