物流机器人企业科钛完成数千万元Pre-A轮融资
5月14日消息，物流机器人企业科钛宣布完成数千万元pre-a轮融资，本轮融资由珪璋创投参投。对于该轮融资的规划，科钛机器人董事长表示，本轮融资主要用于科钛机器人的市场推广、销售以及技术研发两个方面。
科钛机器人成立于2016年，总部位于杭州，主要专注于企业内部物流工业车辆的无人驾驶控制器、物流机器人(agv)、agv智能调度系统及物流自动化整体解决方案的研发、生产、销售及服务，致力于为市场提供具有竞争力的机器人技术、产品和解决方案。
从资本层面看，agv赛道在现在和未来的一段时间内将持续火热。2019年1月，就有爱啃萝卜、鲸仓科技、木神机器人、牧星智能四家企业宣布融资消息，其中爱啃萝卜机器人完成数千万pre-a+轮融资；鲸仓科技近期已完成b+轮7500万元融资；木神机器人宣完成a轮融资；牧星智能科技有限公司完成a轮增资。
之后三维通、灵西、高仙、灵动、syrius炬星等纷纷宣布完成一轮融资，行业频繁的融资背后，业内人士认为，仓储物流机器人领域景气拐点或将到来。
据相关证券机构表示，2018年上半年仓储物流板块平均归母净利润达172.95万元，相比较2017年上半年亏损20.94万元有明显改善。系统集成商盈利能力更强，上半年平均毛利率达31.31%，明显高于设备商、仓配一体服务商的28.35%和18.56%。
而从市场层面看，2018年，中国agv销量规模持续大幅增长，增速调整明显。ggii数据显示，2018年agv销量2.35万台，同比增长49.65%，而这其中制造及仓储agv领域(包含制造业agv、agc以及电商仓储agv、户外重载agv等)销量20000台左右。继2017年快递/电商仓储agv的使用和推广，推动agc产品的爆发式增长之后，2018年，快递/电商领域需求仍持续强劲，在制造及仓储领域占比继续提高。
那么后从应用层面来看，整个agv应用难题目前还是主要集中前后两端。前端主要是导航精度的问题，目前市场上主要的导航方式有磁、二维码和新的激光和视觉两种slam导航。
在后端主要的问题是后台的集群调度问题，agv在运行的时候，需要进行实时数据处理，这一点，目前很多企业寄希望于云计算，而随着云计算技术的不断进步和5g通讯手段的实施，整个业内的进步会越来越明显。
还有一种是如同科钛这样把计算、智能决策放在车子这一端而不是服务器。尽量使用边缘技术，而不是采用云计算方式。因为采用云计算方式就相当于所有的决策、控制层都是从云端或服务器上下沉下去。尽量保证车辆及系统在运行过程中保持足够的稳定性、可持续性、可靠性。
后要说的是，目前整个行业agv机器人发展速度很快，但行业标准体系还很不健全，各个供应商都有自己的一套设计模式、设计方式，且客户的需求不同，不规范现象严重。这就导致整个行业的产品在应用推广上都是非标产品，后期很难进行产业化复制。只有产品标准化，才可以加速整个机器人市场的良性发展。
(原标题：物流机器人企业科钛完成数千万元pre-a轮融资)
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