festo费斯托气缸特点:
festo费斯托气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈,杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质,导致泄露,而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件,无外部泄露。
festo费斯托气缸磁耦无杆气缸可生产超长行程规格,标准气缸的内径与行程使用场合需要。
festo费斯托气缸磁耦无杆气缸与机械型无杆气缸对比,磁耦型外形较小,两头带有安装螺纹和螺母,可直接安行程之比一般不大于1/15,而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右,行程长生产到3m以内,满足长装在设备上。
festo费斯托气缸磁耦型无杆气缸负载比较小,适合装载小型工件或机械手来动动作。
①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
④冲击气缸:这是一种新型元件。
小型缸的活塞有黄铜制成的。festo气缸活塞杆是气缸中zui的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
festo气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。festo气缸端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
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