3.3汽车板产品开发流程重新设计
实际执行中,开发流程的细节工作对产品开发效果尤为重要,首先就是业务交流机 制。根据以往,所有公司间的对接信息,必须由双方的采购(或销售)部门进行对接的 模式不再适用。仅仅是一个产品试做信息验证更改,每次都需要增加2个工作日以上的 周转时间,并且在实际工作中,因为审批及对接问题,采购销售部门对实际技术标准的 理解误区也容易产生沟通转接问题。对此,双方公司,就流程问题进行内部整合,开辟 了扁平式对接的绿色通道。
让双方技术部门,制造部门,能够充分对接。在采购对产品定价基于双方认可技术 标准下进行。减少后续争执和分歧。
展开扁平式的交流过程,直接越过双方采购和销售,会极大的提升各自的效率,形 成先改善,在总结,后议价的模式。由于整个改善过程后的终产品报价,都是基于 初的框架协议价格基础,保证公平公正做法,不会对产品成本造成抬升。但经过按照 实际状态快速整改,可以实现结束开发过程后的量产阶段问题大幅减少,减少质量成本 及其他成本,降低生产风险。
同时,双方内部也针对这个问题进行流程优化,首先是整车制造企业,针对开发过 程中需更改的项目,给予制造部充分自主权限,以解决问题为目的,技术先行解决,效 果达成后报采购调整实际成本的流程。
同时,加工中心也采取了内部流程来管理此项工作。通过流程的优化,避免了销售 与采购间因为成本计价方式的争执,以改善产品,实现量产阶段前期问题闭环为主导的 业务模式。
通过上述的流程细节的优化,实现整车制造企业与cnc加工中心之间供应链效益的共同 提升。尽管,整车制造企业作为客户,在整个产品开发及供货过程中,趋于主导地位, 但是过分自主考虑,不仅不会带来供应链效益大化,同时,因为损坏供应商数控加工中心的利益,以及因为产品后续量产问题给自身也会带来损失。
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