冷凝器的腐蚀，表面污垢的处理和操作中的安全隐
虽然现在的技术越来越*，设备也越来越好用了，但是总有那么一点点的缺陷，下面我们就来谈谈冷凝器的腐蚀，表面污垢的处理和操作中的安全隐患介绍。
冷凝器在制作时，管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊，焊缝形状存在不同程度的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，焊缝应力的分布也不均匀。
使用时管板部分与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀。工业水无论是淡水还是海水，都会有各种离子和溶解的氧气，其中氯离子和氧的浓度变化，对金属的腐蚀形状起重要作用。
另外金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。因此管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主。从外观看，管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物，分布着大小不等泡。以海水为介质时，还会产生电偶腐蚀。双金属腐蚀也是管板腐蚀的一种常见现象。
夏季我们对冷凝器的需求是十分重要的，但是企业在使用的时候同样要掌握一些有效的方法，例如冷凝器的放热系数及表面问题等等。
现在咱们来分析上述的两项问题，做一个简要的解答：
1作为冷却介质的水或空气的流速大小，对其一侧的放热系数有很大的影响。随着冷却介质流速的增加，其放热系数也就增加。但是冷却介质流速的增大会使冷凝器内的流动阻力随之增加，从而使消耗的机械功也就增加了。冷凝器内冷却介质的*流速：冷却水为0.8～1.2米／秒，空气为2～4米／秒。
2在冷凝器传热表面上，被润滑油污染程度即使是极其轻微时，也会使冷凝器的传热系数大大降低。例如，厚度为0.1毫米的油垢，其所产生的热阻相当于厚度为33毫米钢板的热阻。在冷凝器传热表面上积有水垢及气冷式冷凝器传热表面上积有灰尘时，都会使冷凝器传热情况恶化。
任何行业都需要讲究安全法则，那么对于负有危险的项目来所操作上更应该有所谨慎，例如在夏季制冷方面的工作就比较重要，那么所接触的电机易燃物品我们都需要格外的注意：
1 焊接埋藏在隔热层中的制冷剂管道时，应将焊口周围的易燃物清除干净，并在焊炬火焰可触及的部位加装阻燃层。
2 在系统内制冷剂没有*放完的情况下，不得用焊枪加热制冷管道或进行焊接操作。点燃焊炬时应使用点火器或打火机。不得无意义的挥动点燃的焊炬，禁止焊嘴朝向人的方向操作。
为了确保设备的安全使用，更换的零部件必须是正规产品，并要求在原来的位置上正确装配。高压气瓶应安全放置，合理存放，远离高温环境。放置因滚落、翻倒而受到冲击或损坏阀门。
3 禁止用明火加热制冷剂钢瓶。野外维修时制冷剂钢瓶应避免阳光暴晒。充装制冷剂时不要超过瓶的2/3。严禁在制冷系统中使用氧气打压检漏。
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另外金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。因此管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主。从外观看，管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物，分布着大小不等泡。以海水为介质时，还会产生电偶腐蚀。双金属腐蚀也是管板腐蚀的一种常见现象。
夏季我们对冷凝器的需求是十分重要的，但是企业在使用的时候同样要掌握一些有效的方法，例如冷凝器的放热系数及表面问题等等。
现在咱们来分析上述的两项问题，做一个简要的解答：
1作为冷却介质的水或空气的流速大小，对其一侧的放热系数有很大的影响。随着冷却介质流速的增加，其放热系数也就增加。但是冷却介质流速的增大会使冷凝器内的流动阻力随之增加，从而使消耗的机械功也就增加了。冷凝器内冷却介质的*流速：冷却水为0.8～1.2米／秒，空气为2～4米／秒。
2在冷凝器传热表面上，被润滑油污染程度即使是极其轻微时，也会使冷凝器的传热系数大大降低。例如，厚度为0.1毫米的油垢，其所产生的热阻相当于厚度为33毫米钢板的热阻。在冷凝器传热表面上积有水垢及气冷式冷凝器传热表面上积有灰尘时，都会使冷凝器传热情况恶化。
任何行业都需要讲究安全法则，那么对于负有危险的项目来所操作上更应该有所谨慎，例如在夏季制冷方面的工作就比较重要，那么所接触的电机易燃物品我们都需要格外的注意：
1 焊接埋藏在隔热层中的制冷剂管道时，应将焊口周围的易燃物清除干净，并在焊炬火焰可触及的部位加装阻燃层。
2 在系统内制冷剂没有*放完的情况下，不得用焊枪加热制冷管道或进行焊接操作。点燃焊炬时应使用点火器或打火机。不得无意义的挥动点燃的焊炬，禁止焊嘴朝向人的方向操作。
为了确保设备的安全使用，更换的零部件必须是正规产品，并要求在原来的位置上正确装配。高压气瓶应安全放置，合理存放，远离高温环境。放置因滚落、翻倒而受到冲击或损坏阀门。
3 禁止用明火加热制冷剂钢瓶。野外维修时制冷剂钢瓶应避免阳光暴晒。充装制冷剂时不要超过瓶的2/3。严禁在制冷系统中使用氧气打压检漏。
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