如何避免车削偏心零件
在机械传动中，回转运动变为往复直线运动或直线运动变为回转运动，一般都是用偏心轴或曲轴来完成。偏心轴即工件的外圆和外圆之间的轴线平行而不相重合。偏心套即工件的外圆和内}l的轴线平行而不相重合，这两条轴线之间的距离称为“偏心距”。
车削偏心工件的方法，应按工件的不同数量、形状和精度要求相应地采用不同的装夹方法，但应保证所要加工的偏心部分轴线与车床主轴旋转轴线重合。车削偏心零件常用装夹方法有如下几种。
(1)用四爪单动卡盘车削偏心工件
这种方法适用于加t偏心距较小、精度要求不高、长度较短、数量较少的偏心工件。
(2)用三爪自定心卡盘车削偏心工件
这种方法适用于加工数量较大、长度较短、偏心距较小、精度要求不高的偏心工件。装夹工件时，应在三爪自定心卡盘中的一个爪上加上垫片。
（3）用双卡盘车削偏心工件
这种方法适用于加工长度较短、偏心距较小、数量较大的偏心工件。在加工前，应先调整偏心距。管螺纹车床首先用一根加工好的芯轴装夹在三爪自定心卡盘上，井校正；管螺纹车床然后调整四爪单动卡盘，将芯轴中心偏移一个工件的偏心距；管螺纹车床卸下芯轴就可以装夹工件进行加工。
管螺纹车床这种方法的优点是一批工件中只需校正一次偏心距，缺点是两个卡盘重叠一起，刚性较差。
(4)用花盘车削偏心工件
这种方法适用于加工工件长度较短、偏心距较大、精度要求不高的偏心孔工件。
在加工偏心孔前，先将工件外圆、两端面加工至要求后，在端面上画好偏心孔的位置，然后用压板均布地把工件装夹在花盘上，用捌针盘进行校正后压紧，即可车削。
(5)用偏心卡盘车削偏心工件
这种方法适用于加工短轴、盘、套类的较精密的偏l-i件。管螺纹车床其优点是装夹方便，能保证加工质量，并能获得较高的精度，通用性强。
(6)用两*车削偏心工件
这种方法适用于加工较长的偏心工件。在加工前，应在工件两端先画出中心点的主中心孔和偏心点的中心孔，管螺纹车床并加工出中心孔，然后用前后*顶住便可进行车削。
若偏心轴的偏心距较小，在钻偏心中心孔时可能与主中心扎相互干涉，这时可增加工艺台，即把工件的长度放长两个中心孔的深度。管螺纹车床加工时，可先把毛坯车成光轴，然后车去两端中心孔至工件长度，再划偏心中心孔线，钻偏心中心孔，车偏心轴。
(7)用夹具车削偏心工件
这种方法适用于加工精度要求高，而且批量较大的偏心工件。
加工前应根据工件上的偏心距加工出相应的偏心轴或偏心套，然后将工件装央在偏心套或偏心轴上进行车削。
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(1)用四爪单动卡盘车削偏心工件
这种方法适用于加t偏心距较小、精度要求不高、长度较短、数量较少的偏心工件。
(2)用三爪自定心卡盘车削偏心工件
这种方法适用于加工数量较大、长度较短、偏心距较小、精度要求不高的偏心工件。装夹工件时，应在三爪自定心卡盘中的一个爪上加上垫片。
（3）用双卡盘车削偏心工件
这种方法适用于加工长度较短、偏心距较小、数量较大的偏心工件。在加工前，应先调整偏心距。管螺纹车床首先用一根加工好的芯轴装夹在三爪自定心卡盘上，井校正；管螺纹车床然后调整四爪单动卡盘，将芯轴中心偏移一个工件的偏心距；管螺纹车床卸下芯轴就可以装夹工件进行加工。
管螺纹车床这种方法的优点是一批工件中只需校正一次偏心距，缺点是两个卡盘重叠一起，刚性较差。
(4)用花盘车削偏心工件
这种方法适用于加工工件长度较短、偏心距较大、精度要求不高的偏心孔工件。
在加工偏心孔前，先将工件外圆、两端面加工至要求后，在端面上画好偏心孔的位置，然后用压板均布地把工件装夹在花盘上，用捌针盘进行校正后压紧，即可车削。
(5)用偏心卡盘车削偏心工件
这种方法适用于加工短轴、盘、套类的较精密的偏l-i件。管螺纹车床其优点是装夹方便，能保证加工质量，并能获得较高的精度，通用性强。
(6)用两*车削偏心工件
这种方法适用于加工较长的偏心工件。在加工前，应在工件两端先画出中心点的主中心孔和偏心点的中心孔，管螺纹车床并加工出中心孔，然后用前后*顶住便可进行车削。
若偏心轴的偏心距较小，在钻偏心中心孔时可能与主中心扎相互干涉，这时可增加工艺台，即把工件的长度放长两个中心孔的深度。管螺纹车床加工时，可先把毛坯车成光轴，然后车去两端中心孔至工件长度，再划偏心中心孔线，钻偏心中心孔，车偏心轴。
(7)用夹具车削偏心工件
这种方法适用于加工精度要求高，而且批量较大的偏心工件。
加工前应根据工件上的偏心距加工出相应的偏心轴或偏心套，然后将工件装央在偏心套或偏心轴上进行车削。
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