实用中油气分离器有卧式和立式两种
实用的无油泵喷油螺杆空气压缩机油路，压缩机运行时，混合有大量油雾滴的高温高压空气由压缩机排入油分离器，由于气流在分离器中发生旋转、碰撞及方向改变，空气中大部分油滴沉降在容器底。在分离器内高压作用下，润滑油沿回油管流到温控阀；根据润滑油的温度，温控阀使油部分或全部流经油冷却器，得到温度控制的润滑油在恒定压力下流过油过滤器、断油电磁阀后喷入压缩机螺杆转子腔体及各轴承中。在系统内，润滑油的循环依靠油分离器与主机喷油口、轴承处的压力差进行。
实用中油气分离器有卧式和立式两种，卧式分离器是使空气喷入后撞击弧形表面方向折转，流速大大降低，依靠惯性力使油滴沉降。立式分离器中，油气混合物沿切线喷入筒内后发生旋转，油滴在离心力作用下被甩到筒内壁上，油滴聚集落入容器底部，筒中可设挡板维持气流不断旋转，使分离过程持续。经初次分离后空气中仍含有一些非常细小的油雾滴，它们随空气一起进入分离器上部的滤芯，油气分离滤芯可以是一二个纤维圆筒组成，常见的形式如图4所示；但也可将超细玻璃棉用特种工艺制成滤纸，内外各加一层合成纤维保护，将这三层滤材制成复合滤材做成滤芯，实用中将滤材制出折褶以增加过滤面积。各级滤芯内要设置回油管，接回压缩机入口；回油管上有过滤器、油视镜和节流孔，以保证回油稳定；压缩空气通过滤芯的压降为0.02mpa-0.04mpa。空气经过滤后含油率正常应小于10-6。
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