如何对派克parker柱塞泵的内盘根进行改进

对派克柱塞泵了解的朋友相比对于内盘根这个称呼不会陌生,内盘根在派克柱塞泵中起到了一个密封柱塞大头的作用。由于结构问题,当派克柱塞泵内盘根出现问题的时候,我们看不见,只能靠判断或者是拆卸派克柱塞泵才能发现。所以,为了减免损失,我们该如何对派克柱塞泵的内盘根进行改进呢?
就以目前来说,油田注水方面中使用的增注泵多为3zy—8/37型增注泵,该型号泵有内外两套柱塞密封装置,其中内 盘根主要起密封柱塞大头部分,每当内盘根刺坏时,会直接影响泵的效率。而致使内盘根损坏的诸多原因中,以弹 簧断导致内盘根损坏为常见的故障,这种情况出现后不但使内盘根损坏,断裂的弹簧碎渣还会将柱塞划伤,从而 使一套内盘根装置、柱塞均无法使用,造成巨大材料浪费。
由于看不到内盘根运行,造成内盘根刺坏的原因很难分析。我们经过多次反复观察发现,影响弹簧断的主要原因是 弹簧圈直径较小,函体定位套壁较薄,两者的接触面就在定位套的边缘,在设备运行中,由于高压水的作用,产生 振动,随着颤动产生位移,弹簧变形,一部分卡到了定位套内圆里,造成弹簧在运行时被卡断,直至粉碎,碎渣划 碎内盘根,划伤了柱塞,从而降低了泵效。
要想解决这个难题,的方法是将定位套加厚并对弹簧内圆直径加大,才能减少弹簧位移后卡进定位套的几率,但是制造成本会增加许多,为尽快而且尽可能利用现有材料进行解决,澳托士经过反复研究,对内盘根弹簧的安装 进行了改进,通过实际应用,取得了很好的效果。主要改进如下:
首先,设计加工一个厚度较薄的弹簧座,再对原来的安装方法进行改进。以前安装内盘根的顺序是:在内盘根盒内 装导向环-装入盘根-装弹簧座-弹簧-函体,这样,是弹簧直接顶在函体上的定位套端面,在设备运转时,因振动弹 簧会卡进定位套内,蹩劲使弹簧断裂,从而将柱塞划伤报废。
现在将安装顺序改进后为:导向环-内盘根-弹簧座-弹簧-弹簧座-函体。在弹簧两面分别安装一个弹簧座,使弹簧与 定位套的点与面的接触改为弹簧座与定位套的平面与平面接触,就不会因为振动使弹簧卡进定位套而损坏了。
学会如何对派克柱塞泵内盘根的改进,也是能有效延长派克柱塞泵的使用寿命及其工作效率的一种途径。派克柱塞泵的使用寿命与我们公司的发展前景是一样的,在每一个地方都做到,公司才能在液压机械 这条路上越走越远。
详细请见:派克parker柱塞泵

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