核心材料和零部件提质降本之路
目前，氢燃料电池及其关键零部件技术主要掌握在国外企业手中，国内企业大部分处于技术研发阶段，产品成本高，难以大规模化投放到市场上。如何突破氢燃料电堆技术瓶颈、掌握核心制造工艺、实现关键零部件的“提质降本”，成为了国内企业必须攻克的难题。
11月13-15日，氢能和燃料电池行业高规格年度盛会—2019高工氢电年会将在深圳机场凯悦酒店举办。本届年会8大专场覆盖氢能和燃料电池全产业链，并特设专场分享顶jian产品技术，邀请超400家产业链主流企业、600位行业精英参与其中，现场展示技术产品、供需现场对接。
11月14日上午，论坛特别设置了以“电堆核心零部件和材料”为主题的氢燃料电池专场，来自弗尔赛、上海弘枫、上海氢晨、新研氢能、上海治臻、上海重塑等6家企业高层将围绕石墨板、金属板电堆的商业化应用、高压电堆密封和组装关键工艺技术、大功率燃料电池技术与低成本策略等多个话题发表主题演讲。
弗尔赛高层将在论坛上围绕“发掘石墨板电堆的商业化应用”这一主题发表演讲。
弗尔赛主要负责研发、生产、销售燃料电池和综合能源系统设备并提供相关技术服务。公司结合同济大学数十年燃料电池技术开发积淀并自主创新，业务范畴涉足新能源汽车、燃料电池固定式发电和分布式能源。其电堆产品核心以碳基双极板为主，具备电堆模块系列化的自主开发能力。在电堆集成产线方面，公司已实现批量化生产。（详情请戳：《弗尔赛：携手潍柴打造燃料电池领xian产业链条》）
上海弘枫总工王刚将在论坛上围绕“机加工石墨双极板及发展趋势”这一主题发表演讲，分享公司在燃料电池双极板领域的研发经验。
上海弘枫是国内早专注于石墨双极板的公司之一。2004年时公司团队参与863项目中“超越3号”中石墨双极板的研发和生产。随后，公司还担任2008年奥运会和2010年世博会氢燃料电池示范车唯yi石墨双极板供应商。2019年，公司年产150万片机加工石墨双极板，计划到2020年3月份满产年产达300万片。（详情请戳：《弘枫实业王刚：机加工石墨双极板制备工艺及发展趋势》）
上海氢晨总经理易培云博士将在论坛上分享“高压电堆密封和组装关键工艺技术”。
上海氢晨是一家专注于高密度燃料电池电堆研发与制造的企业。公司核心团队与和核心技术源自上海交通大学，经过近10年的持续研发，已开发三代具有自主知识产权的燃料电池电堆。其103kw金属板电堆经测试平台测试，体积功率密度为3.3kw/l，达到行业*水平。（详情请戳：《上海氢晨：高压电堆密封和组装关键工艺技术》）
新研氢能技术官齐志刚博士将在论坛上围绕“金属板电堆及其商业化前景”这一主题发表演讲。
新研氢能专注研发生产燃料电池极板、电堆、发电系统和测试台。公司在北京、大连和大同分别设有子公司：北京新研创能科技有限公司、大连擎研科技有限公司、大同新研氢能源科技有限公司。在“863”专家齐志刚博士、具有丰富燃料电池技术开发与应用经验的专家组成的核心技术团队带领下，不仅产品研发取得了阶段性的成果，并在大同布局1万套燃料电池生产线，而且吸引了首航节能4亿增资控股。（详情请戳：《新研氢能齐志刚：夯实基础 砥砺前行》）
上海治臻总经理蓝树槐博士将在论坛上围绕“金属双极板才是未来之星？”这一主题发表演讲。
上海治臻是国内第yi家专业的金属极板研发与制造企业。公司十余年来专注于燃料电池金属极板的开发，在极板构型设计、超薄板精密成形和高速激光焊接、高性能复合纳米涂层和一体化密封等方面拥有*自主知识产权的关键核心技术，公司建设的*条金属双极板生产线，目前已获得主机厂超过5千台的量产车配套订单，并通过了iatf16949和*认证。（详情请戳：《上海治臻：扎实做好金属板设计及批量化生产》）
上海重塑研发执行总监孙北将在论坛上围绕“大功率燃料电池技术与低成本策略”这一主题发表演讲。
上海重塑专注于车用燃料电池系统及其核心零部件产品开发和生产，同时向车企提供氢燃料电池发动机产品及整车工程服务。公司目前已完成32kw、46kw燃料电池系统及其核心零部件的研发并投产，其中32kw的燃料电池系统已于2017年搭载在530辆东风物流车上并开始商业化运营。公司还在广东云浮建成中国首条氢燃料电池系统生产线，一期产能5000套/年，扩充产能达20000套/年，成为zui大的商用车氢燃料电池系统的生产基地。（详情请戳：《re-fire重塑科技：着重提升燃料电池系统可靠性和寿命》）
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