润滑油抗氧化变质的能力叫做润滑油的氧化安定性。润滑油安定性分抗氧化安定性和热氧化安定性两种。
一是抗氧化安定性,是厚层润滑油(油层厚度大于200μm)在高温和空气中氧的作用下,抵抗氧化的能力,润滑油在常温下很安定,但在高温下,很短时间油色变黑,粘度改变,酸值增大,产生沉淀。一般在30°c以下润滑油不易氧化,但在150°c以上氧化剧烈地进行。例如在内燃机油、齿轮箱、变压器或输油管中的润滑油的氧化就属于这种情况。所以要求润滑油抗氧化性好。有的润滑油中加入抗氧剂提高抗氧化安定性。
二是热氧化安定性,是薄层润滑油(油层厚度小于200μm)在高温下空气中氧的作用下抵抗氧化的能力。例如在内燃机的活塞与气缸之间工作的润滑油、在蒸气透平的轴瓦之间的润滑油都是属于这种情况。此时润滑油的工作温度较高(200-300°c),金属对润滑油的催化氧化作用也较强。氧化结果会生成一层粘附性很强的胶膜,覆盖在金属机件上,使磨损增加,功率降低、热传导困难,严重时会导致机件烧毁。
润滑油在储存和使用过程中,受到光照或受热,在空气中的氧以及金属的催化作用下,发生氧化变质,使颜色变深,粘度增大,生产酸性化合物、胶质和沉渣。由许多不同结构的烃类混合组成的润滑油,其氧化过程是十分复杂的。因为润滑油的组成成分不同。属于酸性氧化产物的有羟酸、酚等,深度氧化还会生成低分子酸,这些产物会使酸值增大,生成的酸性物质会腐蚀金属机件。但有时氧化仅能形成少部分酸性物质,大部分则形成中性产物。
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