先导活塞式蒸汽减压阀在元和新能源应用

先导活塞式蒸汽减压阀在元和新能源应用
法兰连接形式、活塞式结构形式,阀座密封面材料为 cr13 系不锈钢,公称压力 pn25,阀体材料为 wcb 的蒸汽减压阀。新型导阀活塞式减压阀是一种引进技术耐改进的性能型蒸汽减压阀与同类y43减压阀比较,具有更高的调压准确度。阀后压力反馈更迅速,无论上游或者下游负荷波动,减压阀均能实现准确稳定的压力控制,内置过滤网过滤了介质中的污垢杂质,保障了蒸汽减压阀的正常运行。yt43h型先导活塞式蒸汽减压阀为铸钢阀体,主要用于蒸汽管路,起减压稳压作用。当压力调节范围超过10:1时,应采用两减压阀串联使用。
先导活塞式蒸汽减压阀在元和新能源应用性能特点:
1.yt43h蒸汽减压阀吸震球形形活塞确保二次蒸汽压力准确度
2.新型导阀活塞式减压阀即使一次压力或流量发生波动,也能确保二次压力的稳定性,自动对中的特性使活塞运动平稳,反应迅速及控制准确
3.减压阀内置一次压力及二次压力感应通,大多数情况下无需外接压力感应器。
先导活塞式蒸汽减压阀在元和新能源应用结构作用:
活塞式先导活塞式减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量,将介质的压力降低,同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度,使蒸汽减压阀后压力保持在一定范围内,在进口压力不断变化的情况下,保持出口压力在设定的范围内。本产品主要用于蒸汽管路,起减压稳压作用。江苏元和新能源科技股份有限公司坐落于风景秀丽的新桥镇,是一家以高新科技为核心,以中科院能源所为平台的新能源开发压力容器制造,石化、制药行业的成套设备、餐饮垃圾资源化处理,生物柴油、自动化控制等设备制造的高科技公司。公司以“以高新科技为核心,以客户要求为”为经营理念,秉承“责任、创新、坚韧”的企业文化。团结、进取、的高素质人才是我们不断提高新产品的坚实基础,本公司拥有一批国内的产品设计和生产制造的工程师,依托于中国科学院广州能源研究所、浙江大学、江南大学、国防科大等具有雄厚技术研发实力的科研院校,在产品研发、科技创新等方面具有优势。元和新能源奉行着“win-win”(双赢)的营销理念,不仅与中科院达成合作协议,服务对象还包括中联重科,中信能源等国内外上市企业。
序号
品 名
型 号 及 规 格
单位
数量
1
减压阀
先导活塞式蒸汽减压阀y43h pn25 dn80
进出口法兰连接pn25 dn80
阀体耐压:pn25
介质:蒸汽
进口压力 2.5mpa,
出口压力0.3mpa

1
y43h-25 型先导活塞式蒸汽减压阀由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。本产品在普通减压阀基础上作了很大改进,加大了活塞面积,改变了节流结构与密封形式,加大了过流面积等等,从而在提高灵敏度、流量、寿命等方面大大改善了性能。主要用于蒸汽管路,适用于流量大流量变化大,进口压力变化大的蒸汽管路。
根据工艺所需的压力在不需要任何外界动力的情况下自动控制蒸汽的流量,目的是保证产品的质量和生产的连续自动和稳定,保证设备工作的安全性;并限度地利用蒸汽所含能源。
先导活塞式蒸汽减压阀在元和新能源应用主要性能参数
型号
pn
进口参数
出口压力 / mpa
出口压力 / mpa
适用介质
温度 / ℃
压力 / mpa
y43h-16
16
≤200
1.6
0.05~1.0
±0.05
蒸汽
y43h-16c
y43h-16q
先导活塞式蒸汽减压阀在元和新能源应用产品零部件材料
y43h-16、y43h-16c、y43h-16q 型先导活塞式蒸汽减压阀零部件材料
型号
材料
阀体、上阀盖、下阀盖
主副阀瓣、主副阀座、活塞
主副弹簧
调节弹簧
膜片
活塞环
y43h-16
ht2000
不锈钢
铬钒钢
硅锰钢
不锈钢
合金耐磨铸铁
y43h-16c
wcb
y43h-16q
qt450-10
任何超出需求的压力供给意味着可能的换热器成本提高,冷凝水闪蒸蒸汽增加和调节阀关闭要求的提高。
如何选用适合的蒸汽减压阀呢?减压稳压阀与一般控制阀要求有较大不同,考虑的因素包含:
蒸汽介质高温高压,一般压差也比较大;
蒸汽内一般含水,有冲刷、汽蚀和空化的可能;
蒸汽加热流量变化往往比较大,有时,控制阀需要工作在低负载工况;
蒸汽减压阀有时需要面对可能的水锤或停机积水腐蚀。
蒸汽减压阀对关闭性能有一定要求,蒸汽的泄漏意味着压力上升。
先导活塞式蒸汽减压阀在元和新能源应用为了保证减压效果的长久稳定,这对蒸汽用减压稳压阀提出了关键要求:
1. 由于控制介质为高温高压且含水的高速流体---蒸汽,对控制主阀要求耐冲 蚀、耐汽蚀,阀芯阀座要求全部采用高硬化处理的316l,或硬质合金;阀芯硬度至少为50布氏硬度
2. 蒸汽减压阀控制阀阀体材质一般建议不要选用铸铁或球墨铸铁,这种材料成型时流动性好,废品率低、加工成本较低;但对热应力、硫化应力和冰冻比较敏感,在温差变化大时容易开裂且抗水锤等冲击能力较差。普通工况选用铸钢材质,苛刻工况选用锻钢或合金材质。
3. 减压阀流道设计要尽可能低压降,抗冲刷。阀杆和导承、隔膜要能够承受至少300万次的上下行程动作。
4. 减压阀芯阀座密封等级要达到classⅳ以上,从而在动压和静压上实现全流量的稳压功能。
5. 对于阀门流通能力cv值的选用要非常小心,一般建议实际流通能力在阀门cv值的25%-85%;当管道口径与控制阀门口径不一致时,要选用同口径缩小cv值的控制阀。一般不要选用缩小阀门口径的做法,虽然节省一定成本,但会牺牲流动和控制稳定性以及将来维修的便利性。
6. 由于蒸汽负荷变化较大,为了适应现代自控要求,蒸汽用减压稳压阀流量调节比应大于10:1,且有工作在一定低负载的能力。
7. 蒸汽减压阀要有反馈功能,能及时依据流量的变化调整阀门的开度。对压力变化要比较敏感,敏感元件比如薄膜、波纹管等的要选用优质材料和良好热处。
8. 蒸汽减压阀一般由弹簧来设定压力,为了保持设定压力的不变,弹簧必须经过高温热处理,有的稳定性。一般而言,小口经(小于dn25),要求不严格的应用选用波纹管减压阀或弹簧式膜片式减压阀;对于口径比较大的,有负荷变化的蒸汽主管减压,一般选用直接作用式带外部反馈的膜头式减压阀。对于压力要求非常精确,且蒸汽品质比较好的应用可选用先导薄膜式减压阀或先导活塞式减压阀。
关键词:蒸汽减压阀 新能源 减压阀 控制阀 自动化控制

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