联盛集团陈修良关于缓冲油缸技术支持回复

联盛集团陈修良关于缓冲油缸技术支持回复 本文是联盛集团陈修良关于缓冲油缸的技术支持回复,给需要技术支持的用户提供一些参考。
陈修良:“proe 油缸仿真时候行程怎么设定 ”
回复:“油缸仿真的时候,是用轴驱动活塞,轴速度固定就好了”
陈修良:“液压油缸压力怎么算,多大压力能顶多少重量 ”
回复:“你要计算油缸的压力,你必须要知道油缸缸筒的内径,你如果是活塞杆将重物顶起,那就应该是:油缸(无活塞杆端)压力=负载(4000n)÷{(∏/4)x缸径的平方(mm)』,这里与活塞杆径无关,这里活塞杆的杆径只与油缸稳定性有关。油缸内部的压强应该是p=f/s=400×10/(3.14×(0.5×25)×(0.5×25))=8.15mpa 也就是说你要完成这个动作,至少要提供这么大的压强.由此计算泵.速度呢,没有要求吗,缸的其他尺寸呢。”
陈修良:“叉车油缸配比中,中缸和边缸的关系? ”
回复:“中缸和边缸好像没有什么关系,只要确保设计要求的起升速度就可以但油缸直径不能太细,以避免高门架震动起升时是中间油缸先动作,然后是两边油缸再动作.”
陈修良:“液压活塞油缸和柱塞油缸有什么区别 ”
回复:“活塞油缸的受力面是有杆腔和无杆腔,而柱塞缸的受力面就是柱塞,弹簧复位单作用的活塞缸还能依靠弹簧的外力实现回位,双作用活塞油缸是能产生拉力的,柱塞油缸是只产生推力没有拉力的。”
陈修良:“吊车大臂伸缩油缸 ”
回复:“这个要看你拉缸拉得严不严重,还有就是拉的地方,一般来说拉缸了,是更换”
陈修良:“液压油缸上进油和下进油哪个压力大还是相等呢? ”
回复:“你的用词不够规范,油缸大部分都是活塞式的,活塞两侧的腔体分别叫无杆腔和有杆腔,同样的油压,无杆腔作用面积大,当然压力要更大些”
文中“陈修良”为化名,“联盛集团”是陈修良在线咨询我厂时所登记的单位名称,如发现与实际情况不符,请联系我们更正或删除。

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