液压变速机构
变挡液压缸工作回路中，减压阀的作用是防止拔叉在变挡过程中滑移齿轮和固定齿轮端部接触(没有进人啮合状态)，如果液压缸压力过大会损坏齿轮。
液压变速机构在数控机床上得到普遍使用。图8-9为一个典型液压变速机构的原理图。三个液压缸都是差动液压缸，用y型三位四通电磁阀来控制。滑移齿轮的拔叉与变速液压缸的活塞杆连接。当液压缸左腔进油右腔回油、右腔进油左腔回油或左右两腔同时进油时，可使滑移齿轮获得左、右、中三个位置，达到预定的齿轮啮合状态。在自动变速时，为了使齿轮不发生顶齿而顺利地进人啮合，应使传动链在低速下运行。为此，对于采取无级调速电动机的系统，只需接通电动机的某一低速驱动的传动链运转，对于采用恒速交流电动机的纯分级变速系统，则需设置慢速驱动电动机mz，在换速时启动mz，驱动慢速传动链运转。自动变速的过程是:启动传动链慢速运转~根据指令接通相应的电磁换向阀和主电动机m1的调速信号‘齿轮块滑移和主电动机的转轴接通一相应的行程开关被压下发出变速完成信号，断开传动链慢速转动~变速完成。
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