SMC气缸的构造原理解说
smc气缸的构造原理解说
smc气缸的缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小，在运行的过程中，其活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，其缸筒内表面的表面粗糙度应达到ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
smc气缸在运行时主要是利用其高科技的反渗析薄膜滤去压缩空气中的水分，在进行操作时有寿命长、节能、体积小以及可靠性高以及重量轻等特点，在运行时非常适用于流量不大的场合，它也越来越适应工作需求。拥有输出力大、对使用者的要求较低、适应性强等优势。
smc气缸的自身内部会有磁性，外面安装配套的磁性开关来控制电磁阀控制行程。在进行操作时可以直接用于机械杠杆机构改变行程，气缸轴上装上套可以减少气缸的行程，安装行程开关，控制电磁阀，随意调整行程。
在选型时应注意些问题？这些都是气缸方面的重要问题。针对气缸使用过程中一些容易出现的故障，分析一下具体原因有些，好让大家能够从中知晓，并避免这些原因，从而使得我们在使用气缸的过程中，减少故障问题的发生，进而提高工作效率。
smc气缸由缸筒、端盖、塞、塞杆密封件组
1）缸筒
缸筒内径代表气缸输力塞要，缸筒内做平稳往复滑缸筒内表面表面粗糙度应达ra0.8um，钢管缸筒内表面应镀硬铬减摩擦阻力磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，用高强度铝合金黄铜型气缸使用锈钢管。带磁性关气缸或耐腐蚀环境使用气缸缸筒应使用锈钢、铝合金或黄铜等材质。smc cm2气缸塞采用组合密封圈，实现双向密封塞与塞杆用压铆链接用螺母2）端盖设进排气通口油端盖内设缓冲机构，杆侧端盖设密封圈，防尘圈防止塞杆处向外漏气，防止外部灰尘混入缸内杆侧。端盖设导向套提高气缸导向精度，承受塞杆少量横向负载减塞杆伸弯量，延气缸使用寿命。导向套通使用烧结含油合金、前倾铜铸件，端盖用锻铸铁现减轻重量并防锈。使用铝合金压铸微型缸使用黄铜材料3）塞气缸受压力零件防止塞左右两腔相互窜气，设塞密封圈塞耐磨环提高气缸导向性减少塞密封圈磨耗，减少摩擦阻力，耐磨环使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合树脂等材料，塞宽度由密封圈尺寸必要滑部度决定，滑部太短易引起早期磨损卡死。塞材质用铝合金铸铁型缸塞黄铜制4）塞杆气缸重要受力：零件通使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用锈钢防腐蚀并提高密封圈耐磨性5）密封圈转或往复运处部件密封称密封静止件部，密封称静密封缸筒与端盖连接主要几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、兰型、拉杆型
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关键词：电磁阀 行程开关
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1）缸筒
缸筒内径代表气缸输力塞要，缸筒内做平稳往复滑缸筒内表面表面粗糙度应达ra0.8um，钢管缸筒内表面应镀硬铬减摩擦阻力磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，用高强度铝合金黄铜型气缸使用锈钢管。带磁性关气缸或耐腐蚀环境使用气缸缸筒应使用锈钢、铝合金或黄铜等材质。smc cm2气缸塞采用组合密封圈，实现双向密封塞与塞杆用压铆链接用螺母2）端盖设进排气通口油端盖内设缓冲机构，杆侧端盖设密封圈，防尘圈防止塞杆处向外漏气，防止外部灰尘混入缸内杆侧。端盖设导向套提高气缸导向精度，承受塞杆少量横向负载减塞杆伸弯量，延气缸使用寿命。导向套通使用烧结含油合金、前倾铜铸件，端盖用锻铸铁现减轻重量并防锈。使用铝合金压铸微型缸使用黄铜材料3）塞气缸受压力零件防止塞左右两腔相互窜气，设塞密封圈塞耐磨环提高气缸导向性减少塞密封圈磨耗，减少摩擦阻力，耐磨环使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合树脂等材料，塞宽度由密封圈尺寸必要滑部度决定，滑部太短易引起早期磨损卡死。塞材质用铝合金铸铁型缸塞黄铜制4）塞杆气缸重要受力：零件通使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用锈钢防腐蚀并提高密封圈耐磨性5）密封圈转或往复运处部件密封称密封静止件部，密封称静密封缸筒与端盖连接主要几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、兰型、拉杆型
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