2027-2050年能源排放将每年0.7%速度下降
根据研究公司彭博社新能源财经(bnef)发布的《新能源展望2020》，从现在到2050年，由于冠状病毒大流行而导致的能源需求的急剧下降将消除大约2.5年的能源行业排放量。
bnef对未来30年能源系统发展的预测表明，燃料燃烧的排放量在2019年达到。由于covid-19大流行，2020年燃料燃烧的排放量下降了约8%，能源排放随着经济复苏而再次上升，但再也没有达到2019年的水平。从2027年到2050年，能源排放将以每年0.7%的速度下降。
这一前景基于超级竞争性风能和太阳能的巨大发展，电动汽车的普及以及整个行业能源效率的提高。分析表明，到本世纪中叶，风能和太阳能将占发电量的56%，在未来30年中，风能、太阳能和电池将占15.1万亿美元新发电能力投资的80%。到2050年，将在电网上再投资14万亿美元。
bnef认为，中国和印度分别将在2027年，2030年达到燃煤发电高峰，到2050年将占发电量的12%。相比之下，天然气是在整个前景中保持增长的化石燃料，比去年同期增长0.5%。到2050年，在经济上低碳替代品很少的行业中，建筑业增长33%，工业增长23%。
然而，尽管能源转型取得了进展，covid-19带来了能源需求的减少，但bnef仍然看到能源部门的排放使世界在2100年之前将温度提高3.3摄氏度。
bnef执行官jon moore表示：“未来十年对于能源转型至关重要。我们需要看三件事：加速风电和光伏发电的部署；消费者对电动汽车，小型可再生能源和低碳加热技术(例如热泵)的吸收更快；并扩大零碳燃料的开发和部署。”
bnef经济学家、本报告的主要作者seb henbest表示：“我们对电力系统的预测比往年更加看好可再生能源，这完全基于成本动态。今年的研究强调的是，通过直接电气化和绿色氢能，低碳电力将为交通运输，建筑和工业脱碳提供巨大的机会。”
报告中预测，石油需求在2035年达到，然后每年以0.7%的速度持续下降，到2050年恢复到2018年的水平。电动汽车预计在2025年左右达到与内燃机汽车的前期价格平价。此后，电动汽车的普及将加速。但是，建筑物，工业和运输部门某些部分的能源使用，例如航空和航运，几乎没有具有成本竞争力的低碳选择，因此仍然严重依赖天然气和石油产品。
该报告的合著者、bnef高级分析师matthias kimmel表示：“要保持在气温上升两度以下的水平，我们需要从现在开始每年将排放量减少6%，如果将气温升高限制在1.5摄氏度，则每年的排放量必须减少10%。”
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该报告的合著者、bnef高级分析师matthias kimmel表示：“要保持在气温上升两度以下的水平，我们需要从现在开始每年将排放量减少6%，如果将气温升高限制在1.5摄氏度，则每年的排放量必须减少10%。”
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