零件车削工艺简介
1.轴类零件车削工艺
为了进行科学的管理，在生产过程中，常把合理的工艺过程中的各项内容，编写成文件来指导生产。这类规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等的工艺文件叫工艺规程。一个零件可以用几种不同的加工方法制造，但在一定条件下只有某一种方法是较合理的。一般主轴类零件的加工工艺路线为：
下料—〉锻造—〉退火（正火）—〉粗加工—〉调质—〉半精加工—〉淬火—〉粗磨—〉低温时效—〉精磨。
例如图1所示的传动轴，由外圆、轴肩、螺纹及螺纹退刀槽、砂轮越程槽等组成。中间一档外圆及轴肩一端面对两端轴颈有较高的位置精度要求，且外圆的表面粗糙度ra值为0.8～0．4μm，此外，该传动轴与一般重要的轴类零件一样，为了获得良好的综合力学性能，需要进行调质处理。
轴类零件中，对于光轴或在直径相差不大的台阶轴，多采用圆钢为坯料；对于直径相差悬殊的台阶轴，采用锻件可节省材料和减少机加工工时。因该轴各外圆直径尺寸悬殊不大，且数量为2件，可选择φ55的圆钢为毛坯。
图1 传动轴
根据传动轴的精度要求和力学性能要求，可确定加工顺序为：粗车—调质一半精车一磨削
由于粗车时加工余量多，切削力较大，且粗车时各加工面的位置精度要求低，故采用一夹一顶安装工件。如车床上主轴孔较小，粗车φ35一端时也可只用三爪自定心卡盘装夹粗车后的φ45外圆；半精车时，为保证各加工面的位置精度，以及与磨削采用统一的定位基准，减少重复定位误差，使磨削余量均匀．保证磨削加工质量，故采用两*安装工件。
传动轴的加工工艺过程如表1所示。
表1 传动轴加工工艺
序号
工种
加 工 简 图
加 工 内 容
刀具或工具
安装
方法
1
下料
下料φ55×245
2
车
夹持φ55外圆：车端面见平，钻中心孔φ2.5；用尾座*顶住工件
粗车外圆φ52×202；
粗车φ45、φ40、φ30
各外圆；直径留量2mm
长度留量1mm
中心钻
右偏刀
三爪自定心卡盘
*
3
车
夹持φ47外圆：车另一端面，保证总长240；钻中心孔φ2.5；粗车φ35外圆，直径留量2mm,长度留量1mm
中心钻
右偏刀
三爪自定心卡盘
4
热处理
调质220~250hbs
钳子
5
车
修研中心孔
四棱*
三爪自定心卡盘
6
车
用卡箍卡b端：
精车φ50外圆至尺寸；
精车φ35外圆至尺寸；
切槽，保长度40；
倒角
右偏刀
切槽刀
双*
7
车
用卡箍卡a端：
精车φ45外圆至尺寸；
精车m40大径为外圆至尺寸；
精车φ30外圆至尺寸；
切槽三个，分别保长度190、80和40；
倒角三个；
车螺纹m40×1.5
右偏刀
切槽刀
螺纹刀
双*
8
磨
外圆磨床，磨φ30、φ45外圆
砂轮
双*
9
检验
2.盘套类零件车削工艺
盘套类零件主要由孔、外圆与端面所组成。除尺寸精度、表面粗糙度有要求外，其外圆对孔有径向圆跳动的要求，端面对孔有端面圆跳动的要求。保证径向圆跳动和端面圆跳动是制定盘套类零件的工艺要重点考虑的问题。在工艺上一般分粗车和精车。精车时，尽可能把有位置精度要求的外圆、孔、端面在一次安装中全部加工完。若有位置精度要求的表面不可能在一次安装中完成时，通常先把孔作出，然后以孔定位上心轴加工外圆或端面（有条件也可在平面磨床上磨削端面）。其安装方法和特点参看用心轴安装工件部分。图2为盘套类齿轮坯的零件图，其加工顺序见表2。
图2
表2
3.车削加工对零件结构工艺性的要求举例
在诸多需要进行切削加工的零件中，半数以上需要采用车削加工。在设计这些零件的结构时，除满足零件的使用要求外，还应充分重视零件的车削加工工艺性，否则将会导致加工困难、成本提供、工期提高、甚至无法加工。表3也车削加工对零件结构工艺性的要求举例，通过图例与说明，可了解车削加工工艺性的部分内容。
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为了进行科学的管理，在生产过程中，常把合理的工艺过程中的各项内容，编写成文件来指导生产。这类规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等的工艺文件叫工艺规程。一个零件可以用几种不同的加工方法制造，但在一定条件下只有某一种方法是较合理的。一般主轴类零件的加工工艺路线为：
下料—〉锻造—〉退火（正火）—〉粗加工—〉调质—〉半精加工—〉淬火—〉粗磨—〉低温时效—〉精磨。
例如图1所示的传动轴，由外圆、轴肩、螺纹及螺纹退刀槽、砂轮越程槽等组成。中间一档外圆及轴肩一端面对两端轴颈有较高的位置精度要求，且外圆的表面粗糙度ra值为0.8～0．4μm，此外，该传动轴与一般重要的轴类零件一样，为了获得良好的综合力学性能，需要进行调质处理。
轴类零件中，对于光轴或在直径相差不大的台阶轴，多采用圆钢为坯料；对于直径相差悬殊的台阶轴，采用锻件可节省材料和减少机加工工时。因该轴各外圆直径尺寸悬殊不大，且数量为2件，可选择φ55的圆钢为毛坯。
图1 传动轴
根据传动轴的精度要求和力学性能要求，可确定加工顺序为：粗车—调质一半精车一磨削
由于粗车时加工余量多，切削力较大，且粗车时各加工面的位置精度要求低，故采用一夹一顶安装工件。如车床上主轴孔较小，粗车φ35一端时也可只用三爪自定心卡盘装夹粗车后的φ45外圆；半精车时，为保证各加工面的位置精度，以及与磨削采用统一的定位基准，减少重复定位误差，使磨削余量均匀．保证磨削加工质量，故采用两*安装工件。
传动轴的加工工艺过程如表1所示。
表1 传动轴加工工艺
序号
工种
加 工 简 图
加 工 内 容
刀具或工具
安装
方法
1
下料
下料φ55×245
2
车
夹持φ55外圆：车端面见平，钻中心孔φ2.5；用尾座*顶住工件
粗车外圆φ52×202；
粗车φ45、φ40、φ30
各外圆；直径留量2mm
长度留量1mm
中心钻
右偏刀
三爪自定心卡盘
*
3
车
夹持φ47外圆：车另一端面，保证总长240；钻中心孔φ2.5；粗车φ35外圆，直径留量2mm,长度留量1mm
中心钻
右偏刀
三爪自定心卡盘
4
热处理
调质220~250hbs
钳子
5
车
修研中心孔
四棱*
三爪自定心卡盘
6
车
用卡箍卡b端：
精车φ50外圆至尺寸；
精车φ35外圆至尺寸；
切槽，保长度40；
倒角
右偏刀
切槽刀
双*
7
车
用卡箍卡a端：
精车φ45外圆至尺寸；
精车m40大径为外圆至尺寸；
精车φ30外圆至尺寸；
切槽三个，分别保长度190、80和40；
倒角三个；
车螺纹m40×1.5
右偏刀
切槽刀
螺纹刀
双*
8
磨
外圆磨床，磨φ30、φ45外圆
砂轮
双*
9
检验
2.盘套类零件车削工艺
盘套类零件主要由孔、外圆与端面所组成。除尺寸精度、表面粗糙度有要求外，其外圆对孔有径向圆跳动的要求，端面对孔有端面圆跳动的要求。保证径向圆跳动和端面圆跳动是制定盘套类零件的工艺要重点考虑的问题。在工艺上一般分粗车和精车。精车时，尽可能把有位置精度要求的外圆、孔、端面在一次安装中全部加工完。若有位置精度要求的表面不可能在一次安装中完成时，通常先把孔作出，然后以孔定位上心轴加工外圆或端面（有条件也可在平面磨床上磨削端面）。其安装方法和特点参看用心轴安装工件部分。图2为盘套类齿轮坯的零件图，其加工顺序见表2。
图2
表2
3.车削加工对零件结构工艺性的要求举例
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