头盔一定要满足GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》标准
据中国自行车数据显示，2021年我国电动自行车的保有量达到了3.4亿辆。14亿人口，3.4亿辆保有量，中国每4.1个人里，就拥有一辆电动车，平均下来几乎每个家庭都有一辆电动车。
几乎人手一辆电动车，使用电动车的人员越来越多，那么在这些人里面有多少人骑行时有佩戴头盔呢？或者是有多少人佩戴的头盔是合格的呢?头盔是保护人的头部工具，在骑行过程中，保护头部不受到外力的撞击，但是市面上的头盔形形色色，各种各样的头盔都有，价格有高有低，可是这些头盔都达到国家标准了吗？最近，在无意间刷到一则视频，一名有名的医生博主说急诊接到一位病人，这个病人是在骑行电动车时发生了车祸，头部受到了严重的撞击，正在抢救中，虽然这位病人骑行时佩戴了头盔，但是头盔质量不达标，不符合规范，在车祸发生的一瞬间头盔没有保护好头部，使头部受到了撞击。
2023年3月10日，gb 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》新国家标准的宣贯会在东莞召开，国家针对电动自行车的乘员头盔有了更详细更明确的标准规定。标准规定头盔的壳体、缓冲层、佩戴装置、护目镜等，更改了范围，新增测试项目，对头盔的护目镜雾度透光率、舒适内衬、撞击吸收性能和头盔摩擦性能均有了要求。标准即将在2023年七月份强制执行，如果头盔不达标，会对人头部造成不可逆转的伤害，甚至危及生命，所以我们在购买头盔时一定要认准质量达标、经过专业检测设备测试过的头盔。并且在这里也呼吁头盔厂家生产头盔时一定按照gb 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准要求、对头盔进行专业的测试。
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