德系车顶都用激光焊接了，而日系车仍然使用密封条
当国内汽车市场刚刚开始发展时，合资汽车公司是站稳脚跟的公司。从那时起，凭借其的制造技术和品牌影响力，他们在中国人民心中占有重要地位。虽然现在很多国产车都很好，但大多数人仍然认为合资企业是好的。在所有合资企业中，德国和日本汽车是欢迎的。结果，经常比较两辆车。近，有人问为什么德国汽车使用激光焊接，而日本汽车仍使用密封条。在这方面，专家说有些可疑。
德国人在每个人面前都是严格的，德国人在制造过程中几乎是严格的。如此高的标准将不可避免地创造出的产品，从而形成良好的品牌声誉。 vw的朋友发现他们的汽车车顶部分完成，几乎没有焊接迹象。据有关专家介绍，这实际上是因为德国采用了更*的焊接技术，可以使整个车型看起来更像自然本身，因此车身非常光滑，看起来更加美观。
一般来说，在日本汽车的车顶上可以看到两个密封条。这种印章有什么影响？专家说这是因为日本汽车公司使用的焊接技术仍然是传统的。虽然这项技术非常成熟，但它可以保证身体的气密性，但它会显示出明显的痕迹，因此密封条将用于覆盖痕迹。这可能是以前的，但随着今天技术的发展，与德国汽车相比，日本汽车的顶部看起来很丑陋。
为什么技术娴熟的日本人不像德国人那样使用激光焊接呢？专家解释了这个问题，这与两辆车的定位有关。日本汽车一直遵循实用和经济的方法。激光焊接仍然是一项相对*的技术，使用任何稀有技术制造的产品都很昂贵。因此，如果日本汽车也使用这种技术，制造汽车的成本将上升，汽车的价格自然会相应上升，因此日本汽车将无法保证其成本效益优势。企业拥有技术非常重要，但战略和定位更为重要。
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