ZIK紫光减速机NMRW075蜗轮蜗杆减速箱选型方法
zik紫光减速机 nmrw075蜗轮蜗杆减速箱
zik紫光减速机 nmrw075蜗轮蜗杆减速箱--上海梁瑾机电设备有限公司,紫光减速电机自进入市场以来,深受广大新老用户和信任和支持,紫光减速机具有体积小,易安装,速比范围广,机械强度高等特点.产品规格多种,发货迅速,了解更多紫光减速机产品相关信息,请致电我们！
紫光成立于1997年,经过十多年来的快速发展,已经成为动力传动制造行业规模化和制造工厂.zik紫光的各类产品,已经在全国各地区,各行业得到了广泛应用.zik紫光产品行销全国各地,出口全球各地区,在美国,欧盟,等南亚等地区,得到了用户广泛的认同,深受用户好评.
上海梁瑾机电设备有限公司主营紫光品牌全系产品,紫光通用电机ms系列三相异步电机电机,紫光bma,bmd交流直流制动电机,yvf系列变频电机,nmrw nrw nmrv rv系列蜗轮蜗杆减速机,四大系列rc,kc,fc,sc硬齿面减速机,km vf准双曲面减速机行星减速机等.
河北紫光减速机-nmrw050-30/80b5蜗杆减速箱结构特点:
--铝合金铸造箱体,适应全方向的安装配置;
--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60w--15kw;
--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
--重量轻,机械强度高;
--模块化组合使pcrw及drw将rw减速机的传动比拓展到:i=5--32000.
--外壳:铝合金（机座:025--090），铸铁（机座:110--150）；
--蜗杆:20cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度hrc60，硬层厚度>0.5mm）；
--蜗轮:特殊配制的耐磨镍青铜。
涂漆
--铝合金:
①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；
②磷化处理后，喷涂ral5010兰色烘烤漆；
--铸铁:喷涂ral5010兰色烘烤漆。
效率
效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率:
①动态效率ηd:减速机在运转工况（动磨擦）下的传递效率；
②静态效率ηs:减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηs。
供应减速机-紫光减速机
传动可逆性
在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηs及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下:
ηs〈0.5:静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。
ηs=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。
ηs>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。
ηd0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。
紫光nmrw系列产品为同一种产品，其配件和产品尺寸可通用
zik减速机，紫光减速机，蜗轮蜗杆减速机型号:
nmrw025(可选7.5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为11mm
nmrw030(可选7.5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为14 mm
nmrw040(可选7.5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为18/19mm
nmrw050(可选7.5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为25/24mm
nmrw063(可选7.5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为25/28 mm
nmrw075(可选7.5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为28/35 mm
nmrw090(可选7.5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为35/38mm
nmrw110(可选7.5-100速比） 铸铁材质 输出孔直径为42mm
nmrw130(可选7.5-100速比） 铸铁材质 输出孔直径为45mm
nmrw150(可选7.5-100速比） 铸铁材质 输出孔直径为50mm
以上型号可配置pc前置斜齿减速模块可将减速比扩展至1:300
轴输入型蜗轮蜗杆减速机型号:（单位为毫米）
nrw030(可选7.5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为14 输入轴为9
nrw040(可选7.5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为18/19 输入轴为11
nrw050(可选7.5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为25/24 输入轴为14
nrw063(可选7.5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为25/28 输入轴为19
nrw075(可选7.5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为28/35 输入轴为24
nrw090(可选7.5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为35/38 输入轴为24
nrw110(可选7.5-100速比）铸铁材质 输出孔直径为42 输入轴为28
nrw130(可选7.5-100速比）铸铁材质 输出孔直径为45 输入轴为30
nrw150(可选7.5-100速比）铸铁材质 输出孔直径为50 输入轴为35
drw双连体蜗轮蜗杆减速机介绍:
nmrw减速机本身可以组合成一个双级联体减速机。drw的传动比即为一级nmrw和二级nmrw传动比的乘积，可将传动比拓展至1:300--3200的范围。
drw并不是两个nmrw的简单组合，合理的组合应使两个减速机达到一致的工况，因此二级减速机的机座规格要大于一级减速机的机座规格。
河北紫光减速机-nmrw050-30/80b5蜗杆减速箱上海梁瑾是中研紫光产品华东地区上海办事处，直营:紫光电机 紫光减速机 nmrw025减速机 nmrw030减速机 nmrw040减速机 nmrw050减速机nmrw063减速机nmrw075减速机nmrw090减速机nmrw0110减速机nmrw130减速机nmrw150减速机 紫光涡轮蜗杆减速机 紫光刹车电机 紫光rc fc kc sc减速机 变频刹车电机 udl（udt)无极变速机。
紫光减速机-清华紫光减速机-紫光蜗轮蜗杆减速机性能参数介绍:
zik紫光减速机 nmrw075蜗轮蜗杆减速箱
关键词：减速电机
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--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60w--15kw;
--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
--重量轻,机械强度高;
--模块化组合使pcrw及drw将rw减速机的传动比拓展到:i=5--32000.
--外壳:铝合金（机座:025--090），铸铁（机座:110--150）；
--蜗杆:20cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度hrc60，硬层厚度>0.5mm）；
--蜗轮:特殊配制的耐磨镍青铜。
涂漆
--铝合金:
①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；
②磷化处理后，喷涂ral5010兰色烘烤漆；
--铸铁:喷涂ral5010兰色烘烤漆。
效率
效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率:
①动态效率ηd:减速机在运转工况（动磨擦）下的传递效率；
②静态效率ηs:减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηs。
供应减速机-紫光减速机
传动可逆性
在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηs及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下:
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ηs>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。
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关键词：减速电机
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