混凝土路面胀缝施工分类
混凝土路面胀缝(expansion faint of concrete pavement)是指为保证水泥棍凝土路面板在温度升高时能自由延伸面在路面板上设置的横向上下贯通的真接缝。
简介混凝土路面胀缝(expansion faint of concrete pavement)是指为保证水泥棍凝土路面板在温度升高时能自由延伸面在路面板上设置的横向上下贯通的真接缝 。
缝宽一般2-2.5cm。在邻近桥梁或其他构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变断面处、隧道口、小半径曲线和纵坡变换处，均应设置胀缝。其余路段一般不设或少设，可根据板厚、施工温度、混凝土集料的性质结合经验确定:夏季施工，板厚不小于20cm时，可不设;其他季节施工或采用膨胀性大的集料时，须设置胀缝，其间距一般为100-200m。胀缝的形式有滑动传力杆型垫枕型、边缘钢筋型和厚边型等。
混凝土路面缩缝混凝土路面缩缝(contraction joint of concrete pavement)是指为保证水泥混凝土路面板在硬化过程中和温度降低时，不致因收缩而产生不规则裂缝在路面板上设置的不贯穿路面板的横向假缝。缝宽不大于1cm，缝深1/3板厚。素混凝土路面缩缝间距通常为4-7m，一般都等距离设置 ，但也可布置成不等间距。缩缝大多与行车方向垂直，但也可布置成斜向。在混凝土初凝前用压缝法施工，但多数采用锯缝机锯切缩缝。其形式有假缝型和假缝加传力杆型。
混凝土路面纵缝混凝土路面纵缝(longitudinal joint of concrete pavement)是指为减少水泥混凝土路面板因温度变化而产生翘曲及收缩应力而设置的与路中心线相平行的接缝。缝宽不大于1cm，缝间距一般为一次铺筑的宽度。按车道宽度施工时，其铺筑宽度一般变化于3-4. 5m之间。常采用平缝型式，但也采用企口缝型式。现代化的路面摊铺机，其铺筑宽度可达15m，此时常采用假缝型式。缝内设置横向钢筋拉杆，以防止接缝扩大，并使相邻的混凝土板在横向连成整体。
混凝土路面施工缝混凝土路面施工缝(construction joint of concrete pavement)是指水泥混凝土路面因施工中断而设置的接缝。在浇筑水泥混凝土路面时，如因突然降雨、机械发生故障、每天收工或其他原因，要间断半小时以上才能继续浇捣时，在衔接处须设置施工缝。在按车道施工时，其纵缝实质上也属施工缝。横向施工缝应与缩缝相吻合(即设在原设计缩缝的位置上)，一般做成平缝形式，并设置传力杆;纵向施工缝一般做成企口形式，但也可采用平缝，并设置拉杆。
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混凝土路面缩缝混凝土路面缩缝(contraction joint of concrete pavement)是指为保证水泥混凝土路面板在硬化过程中和温度降低时，不致因收缩而产生不规则裂缝在路面板上设置的不贯穿路面板的横向假缝。缝宽不大于1cm，缝深1/3板厚。素混凝土路面缩缝间距通常为4-7m，一般都等距离设置 ，但也可布置成不等间距。缩缝大多与行车方向垂直，但也可布置成斜向。在混凝土初凝前用压缝法施工，但多数采用锯缝机锯切缩缝。其形式有假缝型和假缝加传力杆型。
混凝土路面纵缝混凝土路面纵缝(longitudinal joint of concrete pavement)是指为减少水泥混凝土路面板因温度变化而产生翘曲及收缩应力而设置的与路中心线相平行的接缝。缝宽不大于1cm，缝间距一般为一次铺筑的宽度。按车道宽度施工时，其铺筑宽度一般变化于3-4. 5m之间。常采用平缝型式，但也采用企口缝型式。现代化的路面摊铺机，其铺筑宽度可达15m，此时常采用假缝型式。缝内设置横向钢筋拉杆，以防止接缝扩大，并使相邻的混凝土板在横向连成整体。
混凝土路面施工缝混凝土路面施工缝(construction joint of concrete pavement)是指水泥混凝土路面因施工中断而设置的接缝。在浇筑水泥混凝土路面时，如因突然降雨、机械发生故障、每天收工或其他原因，要间断半小时以上才能继续浇捣时，在衔接处须设置施工缝。在按车道施工时，其纵缝实质上也属施工缝。横向施工缝应与缩缝相吻合(即设在原设计缩缝的位置上)，一般做成平缝形式，并设置传力杆;纵向施工缝一般做成企口形式，但也可采用平缝，并设置拉杆。
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