风力发电机用轴承钢的国内外简况
经过100多年的开发,国际上轴承钢已形成高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、中碳轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等系列，轴承钢的相关生产技术也已日趋成熟，且采用专业生产线制造各类轴承钢。中国轴承钢的产能已达200万t/a以上，但在品种、标准、实物质量、专业生产方面存在较多问题，目前世界轴承钢的发展方向是：钢材纯洁度的超纯化(o+ti≤10μg/g)和钢中碳化物的充分均匀化，以及制造成本的不断降低；特殊工况条件下的长寿命轴承钢品种的开发；近年来如何改进轴承钢的冶炼方法、技术和工艺，严格控制（检验标准、检测方法）轴承钢材中的非金属夹杂物的含量、尺寸大小、形状、分布和集聚，以此提高轴承的安全可靠性和使用寿命，已成为冶金和机械行业共同关注和努力的目标，亦是国内外轴承钢的技术研发的方向。
风电轴承大致可以分为三类，即：变桨轴承、偏航轴承、传动系统轴承(主轴和变速箱轴承)。偏航轴承安装在塔架与座舱的连接部，变桨轴承安装在每个叶片的根部与轮毂连接部位。每台风力发电机设备用一套偏航轴承和三套变桨轴承。风力发电机组的轴承装量(见下表)
轴承名称
偏航轴承
变桨轴承
发电机轴承
主轴轴承
变速箱轴承
总计
轴承装量（套)
1
3
3
2
15~23
26
偏航、变桨轴承套圈的材料选用42crmo，热处理采用整体调质处理，调质后硬度为229hb—269hb，能够承受冲击而不发生塑性变形.滚道部分采用表面淬火，淬火硬度为55hrc-62hrc, —20℃akv 不小于27j,要求偏航、变桨轴承寿命达到20年。
风电回转支撑轴承材料一般采用1cr5mo，12crmog，38crmoal，40crnimoa，15crmo，gcr15simn，
45h，h13，42crmo，20cr，35crmo⋯⋯。
风力发电机组轴承是在恶劣工况条件下工作的轴承。偏航和变桨轴承要承受很大的力矩，变速箱轴承在启动和制动时要承受很大的冲击载荷，等等。同时，要求20 年免维修，如在20 年质保期内轴承损坏，索赔费用很高。我国轴承行业对风电轴承的设计、制造和试验技术还远远没有吃透，比如主轴轴承是用哪一类轴承为好，变桨轴承是用哪一种结构的回转支承为好，跨国轴承公司也尚在研究之中。目前，国内开发生产的风机轴承主要是变速器轴承和电机轴承，但性能和寿命还达不到要求。因此，90%左右的变速器轴承和电机轴承仍然依赖进口。偏航轴承总成和风叶主轴轴承总成还在研制之中，国内除洛轴、瓦轴等大型国有企业有少量试制外，很少有厂家生产，基本属。
对于风电用轴承钢材料，进的企业标准主要是以skf、nsk、fag、ntn等为代表的客户自行制定的材料采购企业标准，目前国内还没有与之相对应的国家标准和行业标准，国内的一些轴承钢生产企业也都根据各自的生产工艺和实物质量制定了各自的企业标准。
我国近几年开始研发风力发电机用轴承钢，部分牌号开始逐步实现产业化并替代了进口，我国风电用轴承钢生产的空白，牌号逐步增多，能生产的规格也逐步扩大，当时为各轴承厂提供的棒材的质量要求依据，为双方签订的技术协议，采用的国际标准和进标准主要有《iso683-17 热处理钢、合金钢和易切削钢第17部分：滚珠和滚柱轴承钢》、《skf d33-1 grade 3、grade 4、grade 5、grade 6、grade 7》。
宁波百川轴承专业生产:深沟球轴承，微型轴承，法兰轴承，不锈钢轴承，导轨滚轮轴承，工业电机轴承，汽车发动机轴承，洗衣机电机轴承，空调电机轴承，吸尘器电机轴承等轴承。产品广泛应用于汽车、家电、摩托车、电动工具、精密电机、牙钻医疗器械、运动及办公器械等领域。
宁波百川轴承科技有限公司
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总计
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1
3
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2
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