festo气囊式气缸的操作注意哪些?
festo气囊式气缸既可作为驱动器使用,又可作为气弹簧使用。通过给气缸加压和排气,该气缸就可作为驱动器动作。随着行程的增加,气缸产生的推力会相应地减小,因为它的推力取决于它的收缩程度。如果保持气囊气缸的充气状态,则该气缸就成了一个气弹簧。该气缸的结构简单,由两块金属板扣住橡胶气囊而成。气缸内部无密封件或移动部件(如:活塞杆)。气囊式气缸为单作用运作方式,无需复位弹簧。复位动作借助于外力来完成。
气管卷轮膜片和气囊式气缸具有不同的行程-推力关系,在相同高度的情况下,气管卷轮膜片可实现更大的行程。在行程未达到50%以前,气囊的收缩不会导致气管卷轮膜片的作用力下降。
气囊式汽缸可以替代气动或液压缸体,应用领域非常广泛。其有效直径范围从60mm-950mm,zui大行程达到455mm,
可产生50kg-44000kg的推力。
气囊式汽缸有许多优点:1.设计高度低;2.倾斜动作无需转接装置;3.购置成本低;4.无摩擦、免维护;5.耐疲劳性能好;6.产品系列齐全;7.无摩擦、工作平稳;8.允许横向偏心;9.安装经济简便;10.工作安全性高;11.耐各种介质性能。
气囊式汽缸可应用于各个工作领域,特别是在恶劣环境和高承载力条件下应用尤为理想。应用领域包括:1.纸箱包装机械;2.钢管防腐生产线;3.污水处理设备;4.纺织、洗染设备;5.材料处理设备;6.缆线缠绕装置;7.成型设备等。
德国festo气囊式汽缸尤为突出,功能非常全面,不仅产品品种多样,而且可以根据客户要求度身定制,能实现机器设备及机械工程中极为复杂的气动功能。
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