“海基一号”成功下水就位 多项自主原创技术打造“国之重器”
创新驱动发展战略大力实施以来，创新成果丰硕。天宫、蛟龙、天眼、悟空、墨子、大飞机等“国之重器”相继问世。九天揽月，五洋捉鳖早已成为现实。进入“十四五”，自主创新再次被列为重点发展核心词汇。大科学装置、重点自主原创技术项目成为我国科学研究、前沿领域发展的重要根据地。
近日，我国自主设计建造的300米级深水导管架“海基一号”在南海东部珠江口盆地海域成功滑移下水并精准就位，为我国大科学要器再添辉煌一笔。
据了解，“海基一号”在多方面设计上别处心裁。为了减小整体重量，项目团队采用浮动式下水桁架、超大x撑结构等创新设计，优化结构尺寸，精简导管架水平层数量，平台重量优化至3万吨。
面对海底巨型沙坡沙脊无法平稳固定的难题，项目团队设计了阶梯型防沉板，贴合陆丰15-1油田海床沙波形状。值得一提的是，水姿态监测系统首次投用，实现了在深水巨型沙波场址的高精度安装就位。
不仅如此，封舱隔板设计、大尺度大吨位结构多台吊机联合吊装、适应沙坡沙脊的防沉板方案、数字孪生等十余项自主原创新技术“上线”，实现深水导管架设计建造技术从基础理论、结构型式、设计理念、施工工艺到运行维护等多方位的提升。
导管架平台用于海洋油气生产设施，其中导管架相当于“基座”，与“水下生产系统+浮式生产平台”开发模式相比，导管架平台可将钻机、井口等设置在平台上，将大大降低钻完井、工程以及后续的生产操作成本。1947年，第一座设备齐全的钢质导管架平台问世，此后海洋开发进入全新时期。
但随着海洋开发的深入不断增加，水深随之上涨，导管架所受环境荷载迅速增加，设计难度急剧加大。如何在保证导管架强度和稳定性的同时，保持自身重量在国内建造安装资源能力可接受范围内，是当前难题。
“海基一号”不仅克服了如上困难，更在南海超强内波流、海底巨型沙坡沙脊、万吨级环境荷载、超大型结构物精准下水就位等一系列难题下功夫。当前，“海基一号”成功下水就位，形成了海油标志性的深水导管架技术体系，意味着项目团队可以根据不同油田的情况自由选择最优的开发方案。这一“重器”对海上油气增储上产，保障国家能源安全具有重要的战略意义。
接下来，“海基一号”将服役于我国陆丰油田群区域开发项目陆丰15-1油田，陆续进行平台上部组块的安装、调试作业。陆丰油田群全面投产后，预计高峰年产原油达185万吨，将为粤港澳大湾区经济社会发展注入新动力。
(原标题：“海基一号”成功下水就位 多项自主原创技术打造“国之重器”)
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