两大点分享Parker比例阀D41FH系列调整方法
两大点分享parker比例阀d41fh系列调整方法
我司做自动化行业已经10年，在德国、美国、上海、广东都有自己的公司，专业从事进口贸易行业。
像派克比例阀这个品牌为我司的优势品牌，我司技术人员跟国外厂家技术人员经常有沟通联系。
下面是我司技术人员通过这么多年对这个品牌的了解，针对parker比例阀所做出的产品内容介绍，详情如下：
parker派克d41fh系列先导式比例换向阀：此系列先导式比例换向阀被用于控制流量。该阀具有集成的电子元件，主级的阀芯位置可调。典型的应用是：流量控制和可实现流量调节，在快速/低速特性下的工作运行带有阀芯位置监控用于：压力机控制，动态位置调节和压力/流量闭环系统。技术特性：泄漏量小，高频响，通油能力大，准确的故障状态诊断，零遮盖阀的机械式零点调节，高强度，阀芯位置的位移反馈，可选择阀芯位置行程监控。
用两端承压面积不等的差经活塞结构。
比例阀不工作时，差径活塞2在弹黄的作用下处于上比例阀采用输出压力2从零同步增长的物始阶段，总是1-p2。.
但是压力1的作用面积为i=下02-&2)/4,压力阀的作用面积为限位置。
时阀门保持开启，因而在输入控制压力1与a2=π 82/4,因而2>a1，
故活塞上方液压作用力大于活塞下方液压1作用力。
在p1、r2同步增长过程中当活塞上、下两端凌压作用之差超过弹崔弹黄泊预紧力时，活塞便开始下移。
当p1和r2增长到定值p:时活塞2内腔中的阀座与阀门]l擦触，进油腔与出油腔即为隔。
此即比例田的平衡状态。
美国parker比例阀调整方法有两种:
1.检查行程
1)种汽车后部的重里，使其空戴;
2)起动发动机;
3)拆下感载比例阀防尘罩2便
可以看到柱塞与扭杆的接触部分:
61将制归疆板罕到底，然后用厚薄规检查柱塞与扭开之间的间际，其值应为0.1m;
5)按照上述方法模拟满戟时感载比例阀的状态，
然后按说明所给定位的数值则重扭杆的行程。
2.检查输入和输出压力
让发动机息速运转，缓慢踏下制动睛板，
直至感载比例阀前压力表读勃力10p为止，
保持此压力值不变。
1d行下检则口的保护盖，然后装上压力表，
北2的压力未读教满足来中更要求。无论聊种方法，如果感比国后压力来
来的读数与要求不符，则应调整拉杆，如图1212
2)按表12- 8所示的模拟负荷加载，使感载比所示，其长度应符合要求。
调整结束后，还应检查整车的制动状况是否完好。
希望以上关于派克parker比例阀的知识可以帮助到大家。
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故活塞上方液压作用力大于活塞下方液压1作用力。
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2)按表12- 8所示的模拟负荷加载，使感载比所示，其长度应符合要求。
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